保山隧道位于云南省保山市境内，地处横断山脉怒山深大断裂纵谷区，四周山高坡陡，垂直高差达4000米以上，拥有雄、奇、险、秀自然景观和立体气候。隧道穿越断层破碎带和富水不良地质，自2015年12月开工建设以来，先后发生软岩大变形17次、涌水突泥6次，施工难度大、安全风险高，属于Ⅰ级高风险隧道。

 

　　施工过程中，铁路部门多次组织权威专家和参建各方、环保部门研究隧道堵水施工方案，实施严格的隧道堵水措施，全过程挖前必探、有水必堵，同时采用隧道液压凿岩台车配合超前注浆堵水，不断优化注浆堵水方案，安全通过地表36处68个水源点，最大限度减少对生态环境的影响。作为全线重点控制性工程，保山隧道先后破解软岩大变形、斜井大坡度反坡抽水、长大隧道施工物流运输、控制测量、施工通风、地下水封堵、单线铁路快速施工七大技术难题。

 

　　据悉，大瑞铁路全长330公里，桥隧比达76.5%，是国家《中长期铁路网规划》中完善路网布局、服务西部大开发的重要项目。