工期5年设10座车站这条纵贯江浙的铁路让长三角更“紧密”

2022-06-29 来源：新民晚报

本文摘要：　　日前，江苏环保公众网《新建南通至宁波高速铁路环境影响评价第二次公示》，这意味着通苏嘉甬铁路离全线开工更近一步。　　通苏嘉甬铁路...

　　日前，江苏环保公众网《新建南通至宁波高速铁路环境影响评价第二次公示》，这意味着通苏嘉甬铁路离全线开工更近一步。

　　通苏嘉甬铁路是长三角城市群中心地区的一条新建高铁，纵贯江苏东南和浙北沿海，沿线经过南通市、苏州市、嘉兴市和宁波市，是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分。

　　根据二次环评报告书，全长310公里的通苏嘉甬铁路，新建线路长度约为300km。其中，江苏省境内为135km，铁路设计时速为350公里/小时，全线将设10站，其中4站位于苏州境内，工程建设总工期为5年。10座车站分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站（汾湖高新区）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

　　据悉，苏州段的4座车站中张家港站、苏州南站为在建车站，苏州北站为改建车站，常熟西站为新建车站。其中，通苏嘉甬和沪苏湖铁路线十字交叉于汾湖，苏州南站承担了两条高速铁路的进出站及换乘功能。该站位于长三角一体化的重要区域，是长三角城际铁路网重要枢纽之一，是区域高规格的综合交通客运枢纽。

　　通苏嘉甬铁路是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。铁路建成后，苏州市区将可以乘高铁到达张家港、常熟等地区，从苏州出发直达南通、盐城、连云港等地区通行时间大大缩短。铁路建成后，未来江浙之间往返，高铁不再需要向东绕行，两地往来将更加紧密。

关键词：干线铁路

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