8月2日，云南大（理）瑞（丽）铁路保瑞三标保山隧道首段60米无砟轨道道床板成功浇筑，标志着保山隧道全面进入无砟轨道施工阶段，为大瑞铁路保瑞段按期开通至蒲缥镇创造了有利条件。

 

　　大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，由中铁五局承建保山隧道位于保山市隆阳区境内，全长16097米，为大瑞铁路I级风险铁路隧道。该隧道于2016年4月开始施工，2021年4月实现全隧贯通。存在单线铁路隧道空间狭小，洞内无砟轨道施工组织难度大，交叉干扰多，物资进场困难，工程质量的优劣直接影响列车高速行驶的平稳性和安全性，是全线重点控制性工程。

 

　　为了确保工程进度、质量、安全受控，项目部成立了无砟轨道施工安全领导小组，明确安全生产责任，严格落实施工安全交底，重点加强了对作业人员收面工序的培训，完善了钢筋安装、支承块转运等关键工序的管控。项目部科学规划、统筹安排，根据实际情况倒排工期，领导班子成员带头值班，在有效的施工时间内不断优化施工方案，制定相应的奖惩办法，积极开展“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”党建主题实践活动和“稳增长促增长保增长”专项劳动竞赛，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范带头作用，有效地调动了参建员工积极性和创造力。

 

　　大瑞铁路是连接中国云南省大理市和瑞丽市的国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分截至2022年6月，大瑞铁路东起大理站，西至瑞丽站，全线设26座车站；大瑞铁路正线全长329.545千米，分为大保段和保瑞段，设计和运营时速140千米/小时。