中国铁路南昌局集团有限公司组织运营单位、建设单位、参建单位开展兴泉铁路动态验收。专业人员乘坐综合检测列车，按照5个速度等级，对线路平顺度、信号、通信以及桥梁开展动态检测，拉网式检查所有施工项目，并对发现的问题限期整改。

 

　　兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流等县市，终至泉州站。沿线地质条件复杂，全线桥隧比高达87.05%，施工难度极大，其中兴国至清流段已于2021年建成通车。

 

　　兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，穿越戴云山脉，地层深处断裂带多、岩石结构变化大、地下水丰富，地质条件复杂。参建单位克服施工条件复杂、交通不便等困难，认真落实建设管理要求，大力加强科技攻关，制订“富水软弱围岩地段突泥涌水应急预案”等一系列预案；围绕“铁路隧道衬砌台车软性搭接施工工艺”“隧道素混凝土地段二衬环向施工缝可靠防排水研究”等关键课题开展专项攻关；对于不良地质段、富水软弱围岩地段隧道施工项目，灵活采用超前钻探、地质雷达等超前地质预报预测手段，做到提前预判、科学施工，确保了工程建设有序推进。

 

　　兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是以服务闽赣地区为主的区域客货共线铁路。线路连接福建与华中地区，通达西南、西北等地区，建成后将对闽赣革命老区沿线资源开发、促进地方经济社会高质量发展起到重要作用。