黄东联络线自胶济铁路黄台站引出，接入济青高铁济南东站，线路全长10.5公里，设计时速120公里，于2020年3月开工建设。线路联调联试需要1个月左右。为最大限度减少对既有胶济铁路和济青高铁运输秩序的影响，联调联试安排在夜间进行，分为逐级提速试验和信号系统试验两个阶段，主要采用检测列车和单列动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网、通信、信号等设备系统数据，逐步进行测试、调试和优化，最终实现各子系统和整体系统满足动态验收要求和开通运营条件。

 

　　黄东联络线穿越山东省会济南主城区，横跨多条铁路干线和城市主要通道。该联络线开工建设以来，参建单位克服施工难度大、交叉作业多、疫情影响等困难，优化施工组织，加大资源投入，完成8处大跨度连续梁和8孔复杂槽型梁施工，成功实施黄台站改造、引入胶济铁路拨接施工、邻近营业线架梁等难点项目，建成山东铁路首条全封闭声屏障“静音隧道”，确保了工程建设进度和质量。

 

　　黄东联络线是济南东、济南两大铁路客运枢纽站的连接线。该线建成通车后，京沪高铁、石济高铁、济青高铁等多条铁路将实现互联互通，形成贯通济南、济南东、济南西三大火车站的环形高铁客运通道，大大缓解济南中心城区交通压力，对于打造“轨道上的山东”、促进省会经济圈一体化发展具有重要意义。