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兴泉铁路动态验收进入收尾阶段

2022-08-23 来源:福建日报
本文摘要:  8月19日,8时28分,随着55102次综合应急演练列车从泉州站开出,标志着兴泉铁路清流至泉州段动态验收工作进入收尾阶段。兴泉铁路距离全...
  8月19日,8时28分,随着55102次综合应急演练列车从泉州站开出,标志着兴泉铁路清流至泉州段动态验收工作进入收尾阶段。兴泉铁路距离全线通车又近了一步。
 
  兴泉铁路正线全长464.16公里,设计时速160公里,是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该铁路由江西省兴国站引出,经于都、宁都、石城等县市,进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市,终至泉州市。兴泉铁路所处地段地质条件复杂,施工难度极大,全线桥隧比高达87.05%,其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车,清流至泉州段计划于今年9月份具备通车运营条件。
 
  兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。这条铁路的开通运营,对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展将起到重要作用。
 

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兴泉铁路动态验收进入收尾阶段

福建日报

  8月19日,8时28分,随着55102次综合应急演练列车从泉州站开出,标志着兴泉铁路清流至泉州段动态验收工作进入收尾阶段。兴泉铁路距离全线通车又近了一步。

 
  兴泉铁路正线全长464.16公里,设计时速160公里,是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该铁路由江西省兴国站引出,经于都、宁都、石城等县市,进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市,终至泉州市。兴泉铁路所处地段地质条件复杂,施工难度极大,全线桥隧比高达87.05%,其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车,清流至泉州段计划于今年9月份具备通车运营条件。
 
  兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。这条铁路的开通运营,对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展将起到重要作用。