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新建西宁至成都铁路初步设计获批复

2022-08-26 来源:嵊州市大数据中心
本文摘要:  昨日上午,伴随着挖掘机的轰鸣声,由中铁十一局承建的金甬铁路首座高风险双线长大隧道——大庄隧道顺利贯通。  大庄隧道位于我市和新...
  昨日上午,伴随着挖掘机的轰鸣声,由中铁十一局承建的金甬铁路首座高风险双线长大隧道——大庄隧道顺利贯通。
 
  大庄隧道位于我市和新昌县境内,全长5795米,为双线隧道。隧道多处下穿房屋、水库、水沟、道路及古建筑等,最浅埋深仅1.9米,是全线地质条件最复杂的Ⅰ级高风险双线隧道,施工难度极大。
 
  进场施工以来,中铁十一局建设者坚持“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的原则,6个作业面同时掘进施工,大幅提升施工效率。现场管理人员坚持带班作业,延伸管理链条,每周对工序衔接、质量管控等进行总结分析、及时纠偏,确保标准化建设不走样。施工中,项目还建设了全线唯一可视化混凝土生产集控中心,结合配套技术革新,智能化、标准化施工水平显著提升。
 
  经过800多个昼夜的鏖战,项目建设者先后攻克多项施工难题,确保隧道安全优质贯通,为后续铺轨、预计2023年开通打下了坚实基础。
 
 

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新建西宁至成都铁路初步设计获批复

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  昨日上午,伴随着挖掘机的轰鸣声,由中铁十一局承建的金甬铁路首座高风险双线长大隧道——大庄隧道顺利贯通。

 
  大庄隧道位于我市和新昌县境内,全长5795米,为双线隧道。隧道多处下穿房屋、水库、水沟、道路及古建筑等,最浅埋深仅1.9米,是全线地质条件最复杂的Ⅰ级高风险双线隧道,施工难度极大。
 
  进场施工以来,中铁十一局建设者坚持“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的原则,6个作业面同时掘进施工,大幅提升施工效率。现场管理人员坚持带班作业,延伸管理链条,每周对工序衔接、质量管控等进行总结分析、及时纠偏,确保标准化建设不走样。施工中,项目还建设了全线唯一可视化混凝土生产集控中心,结合配套技术革新,智能化、标准化施工水平显著提升。
 
  经过800多个昼夜的鏖战,项目建设者先后攻克多项施工难题,确保隧道安全优质贯通,为后续铺轨、预计2023年开通打下了坚实基础。