跨越的西昌，随着成昆铁路复线南下昆明、北上成都的动车组开通，实现着通江达海和建设“攀西地区现代化国际性中心城市”的发展目标。

 

 

 

　　进入9月底，关于成昆铁路复线建设好消息接踵而来：9月20日下午，随着最后一片长32米、重约134吨的T梁稳稳落在燕岗双线大桥0-1#桥墩，标志着四川峨眉至冕宁段T梁架设完成，为全线贯通打下了坚实基础。

 

　　9月22日，凉山州铁路建设管理办公室发布了成昆铁路复线工程（凉山段）建设的最新情况。全线隧道、桥梁全部贯通，全线进入铺轨阶段，为年底全线开通打下了坚实的基础。

 

　　目前，甘洛站房、越西站房、喜德站房建设正在有序推进。根据国家铁路总公司和省委、省政府要求，成昆铁路复线工程成都方向今年年底开通运营，届时从西昌到成都、到昆明均只需3个多小时。

 

　　成昆铁路复线工程（凉山段）先期开工段于2014年12月在越西开工建设，全线于2016年4月全面开工建设。该项目在凉山州境内272公里，经过甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌6县（市），并都设有车站，其中，西昌西站是成昆铁路复线工程中最大客运站，站房设计规模15000平方米。

 

　　2022年1月10日，西昌开往昆明的D843次“复兴号”动车组开出，凉山正式迈入“动车时代”。

 

　　中铁九局集团有限公司大连分公司成昆铁路复线西昌西站项目部党支部书记李海东告诉记者，（成昆铁路复线）是国家西部大开发重点工程建设，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。全线全长865公里，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工方式进行改造。其中，成都到峨眉段已于2017年12月底开通，米易到攀枝花段已于2020年5月底开通，西昌到昆明先于2022年1月10日开通，目前仅剩冕宁到米易段和冕宁到峨眉段未开通。

 

　　据介绍，成昆铁路复线工程在年底全线开通运营，将大大改善游客出行凉山的条件，缩短旅游时间，为沿线地区旅游资源的开发创造良好条件，从而更好地将凉山资源优势转化为经济优势；也将极大地提高攀西地区运输服务能力，大大缩短与成都、昆明的距离，促进沿线资源开发和产业布局，加快西昌市城镇化和城乡一体化进程，对西昌乃至凉山经济社会的发展具有十分重大的意义，为经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴奠定坚实基础。

 

 

 

　　“西昌到昆明、成都的动车组就要全面开通了，到攀枝花、昆明和成都不再山高路远，太巴适了！”家在成昆铁路复线西昌西站附近的村民寸俊波，看着壮观的西昌西站就建在家门口，喜悦地说道。

 

　　是的，随着今年年底从西昌、德昌、冕宁到攀枝花、昆明、成都将实现一至三小时的经济圈，全线开通后，将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，成了西南地区骨架路网的重要组成部分。铁路线是国家规划的纵向综合运输大通道——临河至防城港运输大通道的重要组成部分，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道，将带动沿线区域新一轮快速发展。

 

　　据悉，成昆铁路复线全线开通运行后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。同时，成昆铁路复线的建成，将促进沿线资源开发和产业布局，进一步推动西昌攀西地区现代化国际性中心城市建设，为融入成渝地区双城经济圈发展打下坚实的基础。

 

　　跨越发展的西昌，是国家“一带一路”大战略的重要地区。在成都至昆明动车组开通后，未来的西昌更是插上腾飞的翅膀。

 

　　而好消息也传来，四川省发展改革委已委托中铁二院完成了宜宾至西昌至攀枝花铁路的预可行性研究报告，并将宜西攀高铁列入了四川省“十四五”铁路发展规划。宜西攀高铁起于在建渝昆高铁临港站，与成自高铁和渝昆高铁衔接，向西经宜宾、雷波、美姑、昭觉引入成昆新双线西昌西站，继续向西经德昌、米易至攀枝花。项目正线全长489.9公里，其中凉山州境内275公里。

 

　　可以预见的是，宜西攀高铁一旦通车，西昌，乃至全凉山人民快速南下北上的梦想将会实现，有利于完善凉山山区的铁路交通网，改善沿线山区群众的生活条件，有利于沿线城市旅游资源的开发利用，有利于凉山人民走出去，外面的人也更便捷地进入凉山，实现通江达海的梦想和目标。

 

 

 

　　位于成昆铁路复线中间点的西昌，成昆铁路复线通车后将带来又一轮城市机遇，全市上下主动接入大动脉，同步完善内循环，正成功打出一套迎接与导入这波城市机遇的组合拳。

 

　　可期待的是，随着成昆铁路复线的全线开通，必将为西昌带来全新发展机遇。成昆铁路复线连接着成都与昆明两大省会城市，西昌与两座省会城市的车程时间，将从以前的近一天时间，分别缩短至3个小时，迈入快车道的西昌，无论文旅、居家还是其他产业，已具备更加强大的区域中心影响力与吸引力。

 

　　西昌建设“攀西地区现代化国际性中心城市”迎接新一轮城市发展机遇，在“西进、南拓、北提、东控、中优”空间布局指引之下，高起点建设“百平方公里、百万人口”的“双百”现代化大城市发展路径，将“邛海时代”跨越“安宁河时代”，从而深入推进建设的西昌西部新城，让其成为炙手可热的城市机遇高地。

 

　　“以动车为引擎，产业为引导，西昌城西正如同成都十年前的城南一样，充满机遇。”资深城市研究专家马永林评价说。