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长赣铁路项目正式获得国家批复

2022-10-10 来源:央视新闻
本文摘要:近日,《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部,是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分,是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。

  近日,《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部,是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分,是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。

 
  长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市,分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接,正线长约429.4公里,其中江西段正线长297.552公里,设计时速350公里/小时,全线设站12座,建设工期4.5年。
 
  建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件,增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来,对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。
 

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长赣铁路项目正式获得国家批复

央视新闻


  近日,《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部,是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分,是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。

 
  长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市,分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接,正线长约429.4公里,其中江西段正线长297.552公里,设计时速350公里/小时,全线设站12座,建设工期4.5年。
 
  建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件,增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来,对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。