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日兰高铁菏兰段河南境内首联悬臂连续梁合龙

2022-11-03 来源:人民铁道
本文摘要:  近日,日兰高铁菏兰段河南境内兰考特大桥跨S218省道连续梁顺利合龙。这是日兰高铁菏兰段河南境内首联合龙的悬臂连续梁,为后续架梁通道...
  近日,日兰高铁菏兰段河南境内兰考特大桥跨S218省道连续梁顺利合龙。这是日兰高铁菏兰段河南境内首联合龙的悬臂连续梁,为后续架梁通道的顺利推进奠定了坚实基础。
 
  兰考特大桥跨S218省道连续梁位于河南省兰考县境内,梁体横截面为单箱单室直腹板截面,箱梁顶宽12.6米,箱梁底宽6.7米,设计跨径为48+80+48米三孔一联,其中主跨跨度为80米,采用挂篮悬臂法施工。
 
  自连续梁桩基施工开始以来,中铁七局集团有限公司日兰高铁菏兰段项目部超前谋划,科学施工,多次召开专题会研究探讨施工方案,分析施工难点和安全要点,严格做好过程控制和工序转换。为建设好这一重点控制性工程,他们对连续梁模板施工、钢筋施工、预应力及挂篮施工等工序,采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控,以高标准、严要求确保连续梁顺利合龙。
 
  日兰高铁菏兰段是日兰高铁的组成部分,设计时速350公里。日兰高铁菏兰段建成后,将承担鲁南地区与西北、西南、中南地区之间的往来交流,缩短河南省与山东省的时空距离,进一步推动地方经济高质量发展。

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日兰高铁菏兰段河南境内首联悬臂连续梁合龙

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  近日,日兰高铁菏兰段河南境内兰考特大桥跨S218省道连续梁顺利合龙。这是日兰高铁菏兰段河南境内首联合龙的悬臂连续梁,为后续架梁通道的顺利推进奠定了坚实基础。

 
  兰考特大桥跨S218省道连续梁位于河南省兰考县境内,梁体横截面为单箱单室直腹板截面,箱梁顶宽12.6米,箱梁底宽6.7米,设计跨径为48+80+48米三孔一联,其中主跨跨度为80米,采用挂篮悬臂法施工。
 
  自连续梁桩基施工开始以来,中铁七局集团有限公司日兰高铁菏兰段项目部超前谋划,科学施工,多次召开专题会研究探讨施工方案,分析施工难点和安全要点,严格做好过程控制和工序转换。为建设好这一重点控制性工程,他们对连续梁模板施工、钢筋施工、预应力及挂篮施工等工序,采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控,以高标准、严要求确保连续梁顺利合龙。
 
  日兰高铁菏兰段是日兰高铁的组成部分,设计时速350公里。日兰高铁菏兰段建成后,将承担鲁南地区与西北、西南、中南地区之间的往来交流,缩短河南省与山东省的时空距离,进一步推动地方经济高质量发展。