新安江特大桥是杭衢铁路全线的重难点控制性工程，全长1260.09米，主跨为224米矮塔斜拉桥跨越新安江。大桥单个桥塔设置8对斜拉索，全桥斜拉索共32束。斜拉索(锚固点至桥塔理论交点)最长约105.142米，最短约46.749米。斜拉索采用单丝涂覆填充型环氧涂层钢绞线拉索体系，外套HDPE，平行双索面体系。斜拉索与主梁采用成品梁端锚具形式，主梁内设置锚固梁，张拉端设置在梁上，在塔端采用分丝管索鞍贯通。斜拉索单根张拉，塔上索鞍采用单侧双向抗滑装置。

 

　　施工过程中，在上海局杭温工程指挥部的精心组织和铁四院杭衢铁路总承包项目部的密切配合下，中铁建大桥局项目部精心安排施工组织，合理制定作业程序：一是未雨绸缪，架空安置斜拉索产品，对材料堆放场地做好排水和防水工作，防止材料受雨水侵蚀影响工程质量；二是超前谋势，根据施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测斜拉索张拉中可能发生的影响工期因素，严格把握斜拉索安装精度。本次新安江特大桥顺利完成全部斜拉索安装工程后，主桥将进入合龙段及桥面系施工阶段，大桥全部建成后将成为新安江上的一道美丽的风景线。

 

　　杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海局集团公司代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。