既有线改造施工是北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造建设工程中一项重要控制性工程，全长63.77公里。通过换填原有不符合标准的路基，解决夏季路基下沉、冬季冻害等各类路基行车隐患。线路平均抬高0.7米，道砟增厚0.3米，全部更换Ⅲ型混凝土轨枕，将原来50公斤（每米）钢轨更换成60公斤（每米）钢轨，运行速度将由原来的平均每小时不足80公里提升至160公里。在施工中，利用国内先进的移动式闪光焊接技术对400米钢轨进行焊接形成无缝线路，同时利用先进的大型捣固机对线路进行起道、拨正方向、对线路进行捣固作业，大型捣固机起拨道作业后，稳定车对线路道床进行振动稳定作业，使用配砟整形车对线路道床进行整形，不仅提升了线路施工质量，确保开通后安全，也使线路外观整齐划一。

 

　　连日来，建设者们紧扣时间节点，狠抓工作落实，全力推进项目建设提速增效，奋力冲刺全年目标任务。“我们利用自动化先进设备及配套作业工艺，充分发挥流水化作业优势，提高较传统作业方式30%的作业速度，有效地加快了我标段线上铺轨作业进度。”中铁二十三局集团北黑铁路项目部总工程师梅嘉琪介绍说。

 

　　为抢抓施工黄金期，确保项目建设如期推进，黑河铁路升级改造建设有限责任公司领导班子提前谋划，精心组织，靠前指挥，层层压实责任。成立综合督导组，董事长亲自任督导组组长，下设4个标段督导组，领导班子成员兼任下属4个督导小组组长驻现场督导，做到及时发现、解决各类问题，落实各项技术、质量标准和安全生产责任。监督安全质量工作，排查滞后工期项目和时间，并积极组织施工单位制定、落实保工期措施，对影响施工问题形成专项台账，设专人督办，确保不影响施工。

 

　　“作为项目建设者，我们要本着安全第一、质量为先的原则，优质高效推进民生工程建设。”黑河铁路升级改造建设有限责任公司董事长徐永新表示，项目部全体建设人员将以工期为主线，细化工程节点目标，持续优化施工组织管理，加强安全、质量、文明施工管控。同时，还将通过营造比拼赶超的良好氛围，加速施工进度，确保全线如期贯通，打通哈绥北黑运输大通道，加快一带一路向北开放以及对俄的合作转型升级。