新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.125公里，设计时速250公里，为全线最长的特长隧道。

 

　　乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，在黄土、青藏、内蒙古三大高原交会地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温零下2.2摄氏度。新乌鞘岭隧道是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。

 

　　面对全年冬期施工时间长达7个月的实际，兰州局集团公司组织中铁三局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司等参建单位共同研究施工组织，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，组织研发了基于城市智能交通管控理念的智能交通指挥系统，最大限度提高隧道内物流组织效率。他们搭建了智能生产指挥中心，运用我国先进的软岩变形科研成果和地面铺设供暖管线、人员设备芯片定位、预警管理等技术手段，对重点区域和关键工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化，实现了一次成洞、一次成形，成功解决了高原高寒、地质水文条件复杂的施工难题。