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渝昆高铁沱江特大桥跨厦蓉高速连续梁合龙

2022-12-16 来源:上游新闻
本文摘要:  12月14日,随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内,渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙,为后续全线架梁、铺轨...
  12月14日,随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内,渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙,为后续全线架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
 
  中铁四局渝昆高铁川渝段一分部总工程师殷泽介绍,泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处,全长2613.315米,连续梁为单箱单室、直腹板、变截面结构,采用纵向预应力预应力体系,梁全长273.6米,因其上跨厦蓉高速公路,高空作业多、安全风险高、施工难度大。
 
  为确保连续梁顺利合龙,自2022年初以来,西昆公司、中铁四局项目部、设计、监理等单位就联合成立专项攻关小组,不断优化实施性施工组织方案,确保节点进度按期完成。截至目前,由中铁四局施工的渝昆高铁川渝段站前四标,桩基、墩台身、路基填方等线下施工已全部完成,连续梁施工已完成91%,箱梁预制、架设等工序正在有序推进。
 
  渝昆高铁全长699公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分。建成通车后,将拉近成渝地区和滇中地区的距离,重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时,有利于完善国家综合立体交通网,大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离,将为长江经济带发展提供有力支撑。

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渝昆高铁沱江特大桥跨厦蓉高速连续梁合龙

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  12月14日,随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内,渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙,为后续全线架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。

 
  中铁四局渝昆高铁川渝段一分部总工程师殷泽介绍,泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处,全长2613.315米,连续梁为单箱单室、直腹板、变截面结构,采用纵向预应力预应力体系,梁全长273.6米,因其上跨厦蓉高速公路,高空作业多、安全风险高、施工难度大。
 
  为确保连续梁顺利合龙,自2022年初以来,西昆公司、中铁四局项目部、设计、监理等单位就联合成立专项攻关小组,不断优化实施性施工组织方案,确保节点进度按期完成。截至目前,由中铁四局施工的渝昆高铁川渝段站前四标,桩基、墩台身、路基填方等线下施工已全部完成,连续梁施工已完成91%,箱梁预制、架设等工序正在有序推进。
 
  渝昆高铁全长699公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分。建成通车后,将拉近成渝地区和滇中地区的距离,重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时,有利于完善国家综合立体交通网,大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离,将为长江经济带发展提供有力支撑。