2020年12月，在阿根廷总统的见证下，阿根廷交通部与3家中国公司签署4项重要协议或备忘录，总价值46.95亿美元。具体内容如下：

 

　　项目列表

 

　　协议1中国机械——修复贝尔格拉诺货运铁路，8.167亿美元，911公里

 

　　备忘录1中国机械——修复北巴塔哥尼亚铁路，7.84亿美元，660公里

 

　　协议2中国铁建——重启圣马丁货运铁路线，26.036亿美元，1813公里

 

　　备忘录2中国中车——采购266辆内燃或电力列车以及配件，4.9亿美元注：项目资金将采用中国贷款。

 

　　2022年1月14日，阿根廷交通部长与中铁建公司代表进行会见，以推进圣马丁货运线的重新启动，并表示本项目已签订建设合同。在合同中，还包括改善、翻新和建设过程中的一系列工作。

 

　　注：2018年7月，阿根廷交通部长与中铁建签署了启动圣马丁货运铁路重启项目的商业合同。

 

　　相关动态——阿根廷城际铁路圣马丁线电气化项目阿根廷城际铁路圣马丁线电气化项目于2017年正式招标，中国铁建和中国铁工集团均参与投标并在价格评标中处于优势，但项目一直没有宣布中标结果。2021年12月，交通部宣布圣马丁电气化项目正式全新阶段——已发布了项目的预批决定，并将其转交给美洲开发银行批准。由于银行保密政策，文件内容在流程完成前不能透露。据悉，交通部已完成标书等建议的评估过程，预先授予决定赞成将项目给予参与投标的五大财团之一，但中标联合体名字尚未披露。2021年12月，美洲开发银行正式宣布：在本次招标中，交通部决定将中铁国际、中国通号联合体选择为预决定成为中标者。但是，银行拒绝了本项决定，将重启招标流程。

 

　　参与投标联合体

 

　　中铁国际、中国通号联合体——报价$14.7亿

 

　　中国铁建联合体——报价$15.5亿

 

　　德国西门子联合体——报价$16亿

 

　　法国阿尔斯通联合体——报价$17.3亿

 

　　DYCASA公司与ASTALDA公司——报价$18亿

 

　　项目使用美洲开发银行贷款，采用交钥匙工程的模式，工程范围包括全线电气化改造、供电所、车辆段、线路更新以及信号系统加装等。