“开通铁路专用线，提高末端配送效率，快速形成跨区域保供能力。”中煤陕西公司党委书记、执行董事朱稳樑对畅通煤炭外运通道提出明确要求。带着敢啃“硬骨头”的决心和勇气，大海则煤矿在建设过程中不讲条件、不打折扣，争分夺秒保进度，各项工程节点快速有序推进。

 

　　强化组织协调。作为国家第五批煤炭保供煤矿，2021年，大海则煤矿被国家发改委核增产能至2000万吨/年，铁路专用线建设包含省市区各项审批手续22项，涉及2镇5村征地拆迁，2019年11月正式启动以来，中煤陕西公司打通难点、堵点。整合内部资源，联合外部力量，线下工程两个标段同向施工，进军地质、轨道、路基、桥涵、站场、机务、车辆、信号等14个专业领域，全面推进既有线改造、征地拆迁、手续办理、输水管线交叉作业等各项工作。2022年1月24日，大海则煤矿在规定的铁路“天窗”时间内顺利完成各项施工任务，正式具备通车条件。随着该铁路专用线的正式投运，中煤陕西公司成为靖神铁路沿线第一家接入陕煤集团铁路运输网络的外部单位。

 

　　质量安全并重。建设之初，大海则煤矿定下“安全生产零事故，工程质量创省优争国优”的目标。为实现这一目标，中煤陕西公司坚持“关口前移、重心下移”，健全质量管理体系，建立“6341”管理模式，以工地标准化、管理标准化和施工标准化为重点，以“平安工地”建设为引领，深入推进安全生产标准化建设，不断提高安全质量管控水平。施工以来，单位工程质量合格率达到100%，未发生一起重伤及以上的安全事故。

 

 

　　“要精打细算，想方设法节约成本，省出来的就是效益。”大海则煤矿持续强化成本管控，聚焦全流程降本攻关，“深挖潜、细算账”，累计实现降本增效1.6亿元，推动矿井提质升级。

 

　　工艺优化控制成本。加强对标学习，强化全过程管理，推广使用新技术、新工艺，降低施工消耗，以最优的技术方案、劳动组织、机械配套、工序衔接来确保工程成本控制目标的实现，较概算节约6000余万元。

 

　　注重创新控成本。借鉴矸石作为路基填筑材料在国内外铁路工程中的实践探索和成功案例，创新提出将井下矸石应用于大海则煤矿铁路专用线路基填筑的想法，变废为宝，解决矸石堆放引起的严重污染和土地占用问题，累计利用矸石56.36万方，节约矸石处理费用约1亿元，带来良好的经济效益和社会效益。通过对矸石路基状态长达1年的监测，质量稳定，路基零沉降，极大地减少了后期运营维护工作量。

 

 

　　“铁路专用线的建成投运将使大海则煤矿产能优势最大化，充分发挥“公转铁”优势，确保能源供应可靠稳定，为建设国家级大型能源化工基地发挥更大作用。”投运仪式上，大海则煤矿党委书记马冠超说道。

 

　　现代化的物流体系是现代经济体系的重要组成部分。积极发展铁路运输方式，对于促进经济高质量发展、建设美丽中国具有重要意义。大海则煤矿铁路专用线的建设投用，破解了传统公路运输受限因素多、经济成本高、环境污染大等问题，实现煤炭运输、煤化生产集约高效，助力煤炭企业低碳绿色发展。同时，铁路专用线接轨靖神、榆横、浩吉、包西铁路，为陕北能源基地的煤炭外运提供集疏条件，大大增强区域路网的机动灵活性，对发挥央企能源保供作用，实现地区经济协调发展起到极大的推动作用。