国铁集团副总经理、党组成员王同军、钱铭参加检查调研。

 

　　CR450科技创新工程是纳入国家“十四五”规划纲要的102项重点工程之一。今年2月下旬以来，国铁集团组织开展了CR450科技创新工程先期试验工作。这标志着CR450科技创新工程全面展开，将为CR450动车组研制提供重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供重要支持和保障。

 

　　10时许，陆东福一行从北京西站添乘高铁检测列车前往新乡东站。途中，陆东福与铁科院集团公司负责同志和有关专家、科研人员进行座谈交流，详细询问了先期试验情况，察看了碳陶轮装制动盘等科技创新成果实物，听取了铁路基础设施检测工作汇报。他勉励铁科院集团公司和广大铁路科技工作者要认真学习贯彻习近平总书记对科技创新和铁路工作的重要指示精神，切实增强科技强国、科技兴路的责任感使命感，珍惜并用好中国铁路高质量发展的历史机遇和平台，不断强化高铁应用技术攻关和基础理论研究，集中力量攻克CR450科技创新工程涉及的一系列关键核心技术难题，努力取得更多原创性、突破性成果。

 

　　12时20分，陆东福一行抵达新乡东站，登上复兴号高速综合检测列车并进入驾驶室。“5、4、3、2、1”，随着试验指挥下达的发车令，12时30分，第一次交会试验启动，两列动车组同时从试验区间两端出发，驶向交会点。200公里/小时、250公里/小时、300公里/小时、350公里/小时、400公里/小时、430公里/小时……列车逐级提速、平稳运行。12时53分，两列动车组均以时速435公里上演“极速会车”，创造了明线两列动车组相对交会时速870公里新的世界纪录。陆东福和在场人员不约而同鼓掌庆祝，兴奋和喜悦充满整个车厢。13时31分，停车换端后，两列动车组以超过430公里的时速顺利完成第二次交会试验。此前，复兴号高速综合检测列车在郑州至重庆高铁巴东至万州段，创造了隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公里世界纪录。

 

　　14时，在检测列车上召开了现场检查调研总结座谈会。会议首先观看了试验进展汇报短片，听取了国铁集团科信部、铁科院集团公司和有关单位关于试验组织、数据初步分析、试验保障等情况的汇报，与会人员结合各自职责作了发言。陆东福在总结讲话中，充分肯定了CR450科技创新工程先期试验取得的重要阶段性成效，对参试各单位各部门表示祝贺和感谢。他指出，CR450动车组交会试验的成功，根本在于习近平总书记为科技工作和铁路工作指明了方向，在于新型举国体制优势和社会主义集中力量办大事的制度优势。

 

　　陆东福强调，开展CR450科技创新工程，是深入贯彻习近平总书记对铁路科技创新工作的重要指示批示精神、落实国家“十四五”规划纲要的重要举措，是巩固扩大我国高铁世界领跑优势的现实需要，是推动铁路实现高质量发展、服务构建新发展格局的重要体现，必须站在深刻认识“两个确立”决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的政治高度，充分认识实施CR450科技创新工程的重大意义，切实发挥新型举国体制优势和国铁集团技术创新领军企业作用，高标准高质量实施CR450科技创新工程。要及时转化成熟、先进、可靠的试验成果，为建设高铁安全标准示范线、优化完善时速160公里至350公里不同等级动车组建造和运营工作提供科技支撑，充分释放铁路科技创新红利。

 

　　陆东福要求，要尊重科学、尊重规律，严谨精细、安全高效地完成全部试验任务。各单位各部门要进一步加强组织领导，树牢安全万无一失的理念，确保试验安全。要科学有序组织好各项试验，保证按计划组织实施。要认真做好试验数据的挖掘分析，做到用数据说话、用实践检验，不断取得新的试验成果。要严守宣传、保密等纪律，从严从紧、抓细抓实试验现场疫情防控，确保试验顺利推进和参试人员身体健康。

 

　　国铁集团总工程师、总经济师、安全总监；国铁集团机关有关部门和郑州局、铁科院集团公司主要负责同志；中车集团及长客、四方股份公司负责同志参加检查调研。