•无二氧化碳排放列车试运行启动仅4年即正式运营

 

　　•证明阿尔斯通有能力与客户密切合作并迅速将创新成果推向市场

 

　　2022年8月24日–智能和可持续交通领域的全球领导者阿尔斯通公司自豪地宣布，世界上第一列氢动力列车CoradiaiLint，今天在德国下萨克森州布雷梅尔弗尔德创造了一座新的历史里程碑。该列车已在全球首条100%氢动力线路上投入客运服务。该型支线列车运行时仅释放蒸汽和冷凝水，而且噪音水平非常低。这14列采用燃料电池牵引的列车隶属于下萨克森州立市郊交通公司（LNVG）。早在2012年，LNVG便开始寻找柴油动力列车的替代方案，此举对德国的列车发展起到了推动作用。此次全球首秀的其他项目合作伙伴包括易北河-威悉河铁路和运输公司（evb）以及燃气和工程公司林德集团。

 

　　阿尔斯通公司董事长兼首席执行官韩法利（HenriPoupart-Lafarge）表示：“无排放交通是确保未来可持续发展的最重要目标之一。阿尔斯通的志向很明确：成为铁路替代牵引系统领域的世界领导者。世界上第一款氢动力列车CoradiaiLint的问世证明了我们将绿色交通与最先进技术相结合的坚定承诺。我们非常自豪能够与优秀的合作伙伴一道，将这项技术作为全球首秀的一部分投入系列运行。”

 

　　在连接库克斯港、不来梅港、布雷梅尔弗尔德和布克斯特胡德的线路上，14列由阿尔斯通制造的氢动力支线列车将逐步代替15列柴油动力列车。evb将代表LNVG运营这些列车。林德集团旗下的加氢站将全天24小时为列车提供加氢服务。阿尔斯通CoradiaiLint型动车组的续航里程高达1000公里，在运行中不产生排放，仅需一罐氢气即可在evb路网上全天运行。从2018年9月开始，两列试生产列车成功完成了近两年的试运行。

 

　　

 

　　尽管有若干国家已建成多个电气化项目，但欧洲铁路网的很大一部分将长期保持非电气化状态。不少国家仍有大量柴油动力列车在运行，其中德国有4000多辆。

 

　　目前，阿尔斯通已签署四份供应氢燃料电池动力支线列车的合同。其中两份的交付地为德国，包括为下萨克森州供应14列CoradiaiLint列车的第一份合同，以及为法兰克福都会区供应27列CoradiaiLint列车的第二份合同。第三份合同来自意大利：阿尔斯通将在伦巴第大区建造6列CoradiaStream氢动力列车，客户可选择额外建造8列。第四份合同涉及为法国建造12列CoradiaPolyvalent氢动力列车，由法国四个不同的地区共享。另外，CoradiaiLint列车已在奥地利、荷兰、波兰和瑞典成功进行了测试。

 

 

　　CoradiaiLint是世界上第一款以氢燃料电池产生的电能作为动力的客运列车。该型列车运行非常安静，而且完全不产生排放，释放到环境中的只有水蒸气和冷凝水。CoradiaiLint列车采用了多项创新成果：清洁的能源转换、灵活的电池储能以及动力和可用能源的智能管理。它专为非电气化线路开发，可在维持高性能的同时实现清洁、可持续的列车运行。该型列车在evb路网上的运行速度为每小时80到120公里，最高时速可达140公里。

 

　　CoradiaiLint列车的设计单位包括位于德国萨尔茨吉特的阿尔斯通支线列车卓越中心和位于法国塔布的阿尔斯通牵引系统卓越中心。CoradiaiLint项目获得了德国政府的支持，其研发资金来自德国政府设立的“国家氢能与燃料电池技术创新计划”（NIP）。

 

　　CoradiaiLint列车还获得了“2022德国可持续设计奖”。该奖项旨在表彰在推动向符合联合国“2030年可持续发展议程”的可持续产品、生产、消费或生活方式转型方面特别有效的技术和社会解决方案。

 

 

　　林德集团在布雷梅尔弗尔德建有64个500-bar高压储罐，总容量为1800公斤；另有6台氢压缩机和2台燃料泵。使用氢作为列车燃料可显著减少环境负担，因为一千克氢可替代约4.5升柴油。林德集团计划后期利用电解和再生发电技术在现场生产氢气；相应的扩建区域也已准备就绪。

 

　　该项目由德国联邦数字化和交通部出资，已纳入“国家氢能与燃料电池技术创新计划”。联邦政府将分别划拨840万欧元和430万欧元用于建造车辆和加氢站。拨款指令由NOWGmbH负责协调，并由ProjectManagementJülich（PtJ）实施。