“一带一路”倡议经过9年的布局发展，目前已形成149个国家、32个国际组织共同参与的，是当今世界范围最广、规模最大的国际合作平台。中国铁路的多个海外项目以大规模、高品质和优效益等特点，展现出作为“一带一路”标志性工程的雄厚实力，更为沿线国家的经济发展和人民群众的幸福生活提供源源不竭的动力。

 

　　“激活春水”凸显经济社会效益。蒙巴萨至内罗毕铁路通车运营5年，如同一把“金钥匙”，开启肯尼亚基础设施建设新局面，带动旅游、农业、制造业等相关产业全面发展，对该国国民生产总值贡献率超过2%。中国与老挝之间的昆明至万象铁路开通运营9个月，国际货运总值突破100亿元人民币，促使老挝由“陆锁国”嬗变“陆联国”。在乌兹别克斯坦，中国建设者打通“安格连—帕普”铁路咽喉隧道，让当地人摆脱境内运输需绕道他国的窘境。内陆国埃塞俄比亚，通过中国承建的亚吉铁路，连接邻国吉布提港口，从此拥有出海口。

 

　　“授人以渔”留下“带不走的队伍”。在肯尼亚，中国累计培养1700余名铁路专业技术和管理人员。在印尼，时速350公里雅加达至万隆高铁建设工程，吸纳了1万多名当地工人和大批当地工程师、技术人员参与。在老挝，随着中老铁路通车，先后有600余名老挝籍学员掌握了机车驾驶、车辆检修、调度等知识。通过现场教学和培养技术人才，不但可以进一步深化双方在铁路建设领域的合作，还可以帮助他们建立起自己的铁路运维体系，为铁路在当地发展壮大奠定坚实的基础。

 

　　“开路先锋”引领国际合作新模式。在阿联酋，中国企业与当地企业组成联营体，共同承建该国东西交通“大动脉”——阿联酋铁路二期项目。中欧班列的82条运输线路通达欧洲24个国家200个城市，催生出诸多物流集散中心和工业园区，带动“被遗忘的角落”融入全球产业链、供应链、价值链。这种以铁路项目为牵引，规划沿线经济的建设经验，很大程度上已形成“一带一路”框架下中国海外基建的重要模式。

 

　　事实证明，大运量、低能耗、全天候的铁路运输，对于改善民生、盘活资源、经济发展等过程中发挥着重要作用。在国内练就十八般技艺的铁字号“国家队”，将乘着国家高水平对外开放的东风，助力更多国家和地区的人民共享美好幸福生活。