据悉，地铁设计、新筑股份与广州地铁以及西南交通大学于2016年联合成立产学研用一体的项目组，共同开展嵌入式连续支承轨道系统的研究。根据北京市《地铁噪声与振动控制规范》（DB11/T838-2019），相关产品减振措施达到了高等减振水平。嵌入式连续支承轨道系统作为国内首创的“主动减振+兼具降噪”的轨道交通系统新型解决方案，于2021年通过了广东省土木建筑学会科技成果院士鉴定，达到国际领先水平，具备了产业推广的条件。本次地铁设计与新筑交科的合资合作正是作为嵌入式连续支承轨道系统产品的技术研发和市场拓展主体，积极迎合轨道交通减振降噪市场不断提高的需求。

 

　　根据中国环保产业协会噪声与振动控制委员会发布的数据显示，2021年中国噪声与振动控制行业总规模为115亿元，其中交通领域的规模达到78亿元。随着轨道交通建设的不断发展，既有线路改造以及TOD上盖开发的需求不断增多，预计轨道交通减振降噪的市场规模将会进一步提升。

 

　　双方表示，本次合作是地铁设计与新筑股份两家上市公司在轨道交通减振降噪领域科研成果产业化的重要里程碑。双方优势互补、协同共进，既满足了建设高质量轨道交通的新形势、新标准、新要求，也成为了两地国资体系下属企业创新成果的改革示范。

 

　　地铁设计表示，嵌入式连续支承轨道系统是地铁设计在减振降噪领域的重要布局。作为一款新的革命性产品，嵌入式连续支承轨道系统如在全国范围内得到广泛应用，预计将对上市公司的多元化业务布局起到促进作用，对经营业绩也将起到一定的积极作用。

 

　　据介绍，本次地铁设计与新筑交科的新设合资公司将在现有技术成果的基础上，进一步拓展新材料领域，培育市场环境、完善产业布局，成为“减振降噪一体化解决方案的综合提供商”，为轨道交通行业提供新的一体化解决方案，助力建设“更加安静”的地铁。