铁路建设项目施工企业信用评价是中国国家铁路集团在铁路建设领域建立的诚信评价机制，是铁路项目市场最具说服力的经营砝码。此次回归A级，不仅有力提升企业形象，也将为集团公司拓展铁路市场、实现高质量发展打下良好基础。

 

　　回顾集团公司近年来的铁路信用评价，一路荆棘，一路拼搏。尤其是2017年的“5.2”事故，让集团公司铁路市场陷入低谷，为数不多的铁路项目也出现较大亏损，更是让本就脆弱的市场雪上加霜。铁路信用评价始终徘徊在B类末尾，2017年更是降至C级，跌至谷底。企业发展面临信用缺失、市场低迷、亏损失血等重重困难。

 

　　2019年，集团公司新任领导班子以“新官坚决理旧账”的决心，以刮骨疗毒的勇气解决历史遗留问题，把重塑信用作为立企之战，全方位做好企业信誉修复工作。

 

　　把“争第一、讲诚信”文化贯穿企业发展始终。

 

　　大力弘扬“讲诚信”文化。要求集团上下像保护眼睛一样保护信誉，对内对外都要信守承诺、诚信履约。对内保持路线、方针、政策、制度措施的稳定连续。对外尊重法律、尊重市场、尊重合同、尊重承诺，一诺千金，守法经营、合规运作，重合同、守信用，讲规矩、讲原则。同时，斥巨资、下大力气解决历史遗留问题，解决了“信用中国”黑名单事件，解封了一批长期被封的银行账户，工程公司恢复正常经营；市场信誉逐步着力恢复，在业主口碑逐渐发生变化。以“争第一”理念引领大批项目创誉创效。一手抓品牌项目建设，一手抓问题项目消灭。在创建品牌项目上做“加法”，在整治问题项目上做“减法”，以消灭问题项目为抓手，直面困难，以壮士断腕的决心斥资数亿元帮助玉磨铁路、成贵铁路、蒙华铁路、渝怀二标等项目扭转不利局面，得到社会一致好评。

 

　　让“揽到活，更要干好活”成为全员共识。

 

　　2019年，集团成功中标新乌鞘岭隧道，实现了“5.2”事故后铁路市场的首次突破。集团公司把这个来之不易的铁路项目作为“立企之战、诚信之战”，上场以来，优质、快速、安全建设新乌鞘岭隧道，取得“超预期成绩”，迎来国铁集团西北片区铁路建设观摩团的赞誉，也成就了十五局在铁路市场的品牌与信誉。新乌鞘岭隧道项目在2021年上半年在兰州局信誉评价22家单位中排名第1，始终领跑建设单位的各类评比，成为全线和甘肃省示范工程。建设单位由上场时对他们的担忧与疑虑化作如今的百分百信任。2020年，在沪苏湖铁路项目，上场即冲刺，全员都以“争第一”为目标，拿出“争第一”的拼劲、干出“争第一”的气势，领跑沪苏湖。在四次铁路信用评价中，两次取得第2，一次取得第3，在2022年上半年的信用评价更是取得全线第1的好成绩。2021年，在中老铁路单线最长隧道——全长13.018公里勐腊隧道施工中，他们优化施工方案，确保岩变我变，攻克了涌水量大影响施工进度的难题，在昆明局信用评价取得较好名次。同时，成自铁路在成兰公司也取得了排名第2的好成绩。2022年上半年，集团公司在建的近30个铁路工程项目陆续进入生产攻坚阶段，多个项目再次取得亮眼成绩，在6个铁路局（铁路公司）均收获良好评价。沪苏湖铁路项目建设持续领跑全线，兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道进口段率先贯通，乌将铁路进入收官阶段，重庆铁路枢纽东环线南段轨道实现贯通，沈白高铁项目建设取得突破性进展，成自铁路攻克多项节点，为全面完成年度任务保驾护航。

 

　　积小胜为大胜，“5286”蓝图正在一步步实现。

 

　　“十五局近年来成绩斐然！”

 

　　“十五局的面貌焕然一新！”

 

　　如今，业主口碑明显好转，说十五局好话人多了，收到的贺信贺电多了，被约谈少了。他们一年一个台阶，一步一个脚印，用脚踏实地的行动绘就了一条“微笑曲线”：

 

　　2019年下半年铁路信用评价从谷底提升至B级第22名。

 

　　2020年上半年跃升至B级第5名。

 

　　2021年下半年排名B级第1名。

 

　　2022年跻身A级第9名！

 

　　历经坎坷成大道，近四年的时间，经过集团上下的艰辛努力，信誉实现了质的蜕变，企业声誉得到了认可。

 

　　路宽了、好走了，振兴十五局的梦想正在照进现实，企业步入了高质量发展的“快车道”。