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北京地铁公司:践行“暖心行动” 乘客坐地铁不再“上冷下热”

2022-12-13 来源:北京日报
本文摘要:  日前,北京迎来一轮降温天气,为确保冬运中,乘客能够舒心、暖心乘车,北京地铁公司不断践行暖心行动。  进入冬季以来,不少乘客反映...
  日前,北京迎来一轮降温天气,为确保“冬运”中,乘客能够舒心、暖心乘车,北京地铁公司不断践行“暖心行动”。
 
  “进入冬季以来,不少乘客反映亦庄线的列车‘冷热不均’,坐在座位上烫屁股,站在车厢里的又觉得凉。为此,我们进行了专项整改。”亦庄线检修中心党支部副书记、主任刘月告诉记者,亦庄线列车电加热器位于座椅下方。由于构造原因,在工作时造成热量聚集在座椅下方,不能有效扩散至车厢中,所以车厢内站立的乘客感觉不到温暖,坐着的乘客反而感到座椅过热。
 
  为了解决这一问题。亦庄线检修中心成立破题小组,经过核算列车各项性能指标及参数,反复实验研究,在实验列车上成功匹配了新型电热器。新型散热器使座椅散热功能由自然散热改为机械通风散热,同时增加电热管功率。通过试验证明,这种方式能有效提高车厢温度,避免热量聚集造成座椅烫的问题。

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北京地铁公司:践行“暖心行动” 乘客坐地铁不再“上冷下热”

北京日报

  日前,北京迎来一轮降温天气,为确保“冬运”中,乘客能够舒心、暖心乘车,北京地铁公司不断践行“暖心行动”。

 
  “进入冬季以来,不少乘客反映亦庄线的列车‘冷热不均’,坐在座位上烫屁股,站在车厢里的又觉得凉。为此,我们进行了专项整改。”亦庄线检修中心党支部副书记、主任刘月告诉记者,亦庄线列车电加热器位于座椅下方。由于构造原因,在工作时造成热量聚集在座椅下方,不能有效扩散至车厢中,所以车厢内站立的乘客感觉不到温暖,坐着的乘客反而感到座椅过热。
 
  为了解决这一问题。亦庄线检修中心成立破题小组,经过核算列车各项性能指标及参数,反复实验研究,在实验列车上成功匹配了新型电热器。新型散热器使座椅散热功能由自然散热改为机械通风散热,同时增加电热管功率。通过试验证明,这种方式能有效提高车厢温度,避免热量聚集造成座椅烫的问题。