全长1000多公里的中老铁路以云南为支点，内联中国腹地、外接南亚东南亚，进一步打通了国内市场和中南半岛国际市场，为沿线地区开放发展带来巨大机遇。

 

　　中老铁路开通后，如何打造“黄金线路”，建开放物流新通道？全国两会期间，四川日报全媒体联动云南日报、南方日报、浙江日报，邀请多位代表委员建言献策。

 

　　看数据

 

　　“成绩单”亮眼，凸显巨大市场潜力

 

　　北起昆明，经中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝，抵达老挝首都万象——中老铁路开通运营3个月来，累计发送旅客170多万人次、运输货物110万吨。全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司董事长王耕捷说，“呈现客货运输两旺态势。”

 

　　数据显示，3个月来，中老铁路国内段日均开行客车23.5对，最高峰开行32.5对，共发送旅客155万人次；老挝段日均开行客车2对，累计发送旅客突破15万人次，最高日发送旅客2800多人，客流稳步增长。

 

　　货运“成绩单”扯眼球。截至目前，已累计开行货物列车1500列，运输货物110万吨，其中，中老国际货物列车350多列，发送货物超25万吨。成都、重庆、广东等10余个省市，经中老铁路单日开行的国际货物列车最高时达6列，货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品。

 

　　国际班列有诸多创新。中老铁路(成渝-万象)国际班列，创新推出“一单制”+全程保险模式，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”功能。

 

　　建通道

 

　　发展国际班列，跨境物流大提速

 

　　在全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞看来，中老铁路的开通，形成了“成都-昆明-万象”陆上铁路战略通道，加快了四川乃至成渝地区双城经济圈融入中国-中南半岛经济走廊的进程。

 

　　“中老铁路的开通运营，打通了国内市场和中南半岛国际市场，为中欧班列的高质量发展带来全新可能。”全国人大代表、浙江金融职业学院院长郑亚莉举例，浙江开行的“义新欧”中老铁路(义乌—万象)国际货运列车，首创“义新欧+义乌综保区+转口出口”模式，实现中亚和东盟的互联互通。

 

　　2022年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效实施，全球最大自由贸易区正式启航。“可以预见，中国与东盟之间的经贸往来将更加密切，物资流动将更加频繁，对跨境物流通道的需求也将更加迫切。”全国人大代表、广东省贸促会(广东国际商会)会长方利旭认为，“RCEP国家将成为跨境贸易新蓝海。”

 

　　“中老铁路开通后，中老贸易爆发式增长，并辐射到周边，当地的侨胞倍感振奋。”全国政协委员、中国侨联副主席、四川省侨联主席刘以勤说，海外侨胞反馈，中老铁路降低了物流运输成本，为在老挝从事农业，特别是热带水果种植和资源开发的项目带来了新机遇。她认为，四川应抓住这一新机遇，进一步拓展国际国内市场，和海外侨商密切沟通，找准对四川、对当地都有益的结合点、发力点，在物流园区、农业示范园区的建设上下功夫；同时，进一步强化四川开放平台的能级优势，不断提升“西博会”“中外知名企业四川行”的影响力和实效。