老挝地处热带，年平均降水量超过2000毫米，每年3月开始雨量便不断攀升，5月至10月雨季期间更是容易发生持续暴雨和洪涝灾害。老挝雨季长、雨量大，加之中老铁路磨万段全线存在降雨数据缺乏历史积累、防洪重点地段不明、排水设施的抗洪能力不清等问题，都为这场“没有复习资料”的防洪大考增加了难度。

 

　　为此，中国铁路昆明局集团有限公司多名职工赴琅勃拉邦维保管理中心开展维保管理工作。他们抢前抓早，全面做好中老铁路磨万段入汛准备。

 

　　汛前，他们锚定护航中老铁路磨万段安全度过首个汛期的大考目标，牢固树立“安全第一、预防为主、综合施策、稳妥处置”理念，及时明确防洪工作职责分工，开展全线防洪隐患摸底排查和覆盖中老双方职工的防洪培训演练，补齐各项工作短板。

 

　　他们提前成立防洪工作领导小组及工区防洪应急处置组，借鉴昆明局集团公司山区铁路防洪的丰富管理经验，细化具体措施，加强与老挝气象、水利部门沟通，实行全线降雨情况3天预报，全天每6小时由调度指挥中心精准通报，不断强化预判预警，超前防控雨情。

 

　　琅勃拉邦维保管理中心充分利用境外维保工作专业多、作业融合程度高的优势，抽调各专业骨干组成4支联合防洪隐患排查小组，按照专业负责的原则，一体推进工电供防洪隐患摸排，有效解决单专业排查覆盖面窄、综合效率低等问题。他们利用轨道车检查、日常维保作业协助检查等多种形式，对中老铁路磨万段沿线隧道口、高大挡墙、过洪桥涵等防洪重点管理单元深入排查，全面摸清防洪安全隐患处所与安全管理薄弱环节，进一步建立隐患处所档案、完善应急预案。截至4月10日，中老铁路磨万段前期防洪隐患排查已覆盖沿线的20个车站，检查机房72处、通信铁塔13处，累计排查线路664.123公里。

 

　　该中心还采取理论培训与实作相结合的方式开展全员防洪培训，及时将隐患排查过程中发现的防洪地点及汛期安全行车措施、雨量警戒制度、雨中雨后设备检查制度等内容编入学习资料，划分专业和通用知识点，提升培训针对性。该中心干部牵头组织所属工区开展实作演练，结合培训内容和专业防洪重点编制演练计划，全过程记录复盘，抓问题找不足，提升演练效果。

 

　　“我们专门针对防洪期间常见的和处置起来比较困难的突发问题开展演练。几个专业在演练过程中得到了磨合，大家配合起来更默契了。”琅勃拉邦综合维修工区工长李东骏说，多次的演练增强了大家应急处突的底气和信心。

 

　　接下来，该中心将组织各专业对确定的防洪地点进行回顾复查，进一步厘清周边环境、设备状况等资料，做好隐患排查整治，确保中老铁路磨万段安全度汛。