今年以来，武汉局集团公司紧紧围绕“做大货运”的目标，大力开展货运营销宣传，积极实施集装箱运输，统筹推进“公转铁”项目，跑出货运增运增收“加速度”。截至6月12日，该局集团公司今年日均装车4598车，同比增长9.6%；完成货物发送量4185.9万吨，同比增长7.1%。

 

    该局集团公司通过组建营销团队，针对“一矿、六港、四区域”的货物市场积极开展营销公关。各货运站段按照人员集中管理、业务分类展开的要求，组建了68名货运专职人员组成的营销队伍。他们通过分片区召开现场推进会、建立微信工作管理群、下站检查督导、月度工作通报等多种手段开展营销活动。营销人员积极对接重点客户，灵活调整运价，优化装车组织，掌控运到时限，全流程开展营销服务。截至6月12日，该局集团公司今年新增货运客户786家，实现新增货源50.1万吨，集中营销成效显著。

 

    他们把发展集装箱运输作为货运增量的重要方向，将基层单位集装箱发到使用率、敞顶箱10天以上在站箱数量两项指标纳入考核办法，以月度为周期严格实施考核；按照基层单位集装箱发到量进行分组考核，鼓励基层单位提升集装箱运用效率。同时，他们还实时监控各货运站场集装箱到达天数、在站停时等指标，确保卸车组织、排空申报、货物装箱等各项工作有序推进，做到应排尽排、应装尽装，为货运可持续发展打好基础。

 

    他们还积极争取石料、钢铁、矿建等大宗散货“公转铁”运输。为降低企业“公转铁”运输物流成本，他们大力推行“散改集”项目，以35吨敞顶箱为主的集装箱运输得到快速发展，有效满足了市场需求。汉西车务段广水西站积极开辟湖北广水至安徽阜阳、河南淮滨等运输线路，为石料企业量身定制集装箱运输方案，抢占石料运输市场份额。目前，广水西站已初步形成以铁路集装箱运输为主、铁路敞车运输为辅的石料运输新模式，稳定形成广水西至淮滨双向对开的石料运输专线。

 

    截至6月12日，武汉局集团公司今年累计完成集装箱发送32.9万标准箱、690.3万吨，同比分别增长37.1%、27.7%；其中敞顶箱发送13.7万标准箱，同比增长78.5%。

 

    该局集团公司通过加强与中铁联集武汉中心站、武汉海关的沟通，持续优化货箱报关清关、装车计划、装载方案，进一步提升班列编组、上线效率，做到随送随装、快装快运、应运尽运，在确保国内国际供应链稳定的同时，进一步提高中欧班列开行效率。目前，该局集团公司以吴家山站为核心，已实现武汉始发终到中欧班列“一拖N”运输模式，即从宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地发出货物列车，装有出口货物的车辆在吴家山站集中报关后奔赴欧洲。截至6月12日，武汉始发终到中欧班列今年累计往返开行208列，同比增长63%。其中始发121列，同比增长70.4%；到达87列，同比增长52.6%。