均衡组织口岸装车。国铁集团对各主要口岸国际联运工作加强指导，各铁路局集团公司按照部署要求均衡组织装车。中国铁路北京局集团有限公司在既有专用线基础上，将天津港中材专用线开辟为第二装车点，组织开行好天津港到二连口岸的集装箱班列。

 

　　畅通口岸交接。中国铁路呼和浩特局集团有限公司与蒙古国铁路部门加强沟通协调，统筹疫情防控和口岸畅通，力争实现二连口岸常态化日交车8列的目标。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司利用阿拉山口口岸散堆装货物环保大棚改造竣工投用契机，全力提升口岸换装能力和交车水平，实现日均交车12列，同时将霍尔果斯口岸日均交车水平巩固保持在15列左右。中国铁路哈尔滨局集团有限公司重点强化满洲里、绥芬河口岸进口钾肥的接运、卸车、出货组织，确保敞开接车，着力压缩待卸车数量。中国铁路南宁局集团有限公司加强与越南铁路部门的沟通协调，不断提升凭祥口岸交车组织水平，畅通西部陆海新通道运输。

 

　　加强中老铁路货运组织。各铁路局集团公司抓住出口回暖的有利时机，加大货源组织力度，提高磨憨口岸跨境货物列车通行数量。中国铁路昆明局集团有限公司、老中铁路有限公司与海关部门加强协作，充分运用新投用的万象南站换装场，深挖中老泰铁路互联互通潜能，持续开好中老铁路跨境货物列车。