绍兴是外贸大市，出口总额约占浙江省的9%。而坐拥中国轻纺城的柯桥区，出口总额更是占到全市的40%。然而，多年来，我市出口货物的通关模式、贸易方式总体相对单一。由于只有公路口岸而没有港口、铁路口岸，大多数出口货物需要依靠公路运输到宁波舟山港或上海洋山港出口。对企业来说，运输不够便利，且成本高；对政府来说，国际物流运输承载力不足。

 

　　市委九届二次全会提出，要加快打造内聚外联的开放之城，形成海铁、海河、公铁等多式联运于一体的现代集疏运体系。近年来，柯桥区积极推进杭绍甬一体化，融入义甬舟开放大通道，推进国际物流体系建设，打通外贸企业出口通道。钱清货运站于2015年开行钱清至宁波舟山港集装箱海铁联运班列，截至2021年底已累计完成业务量超16万标箱。2020年12月底，中国轻纺城市场采购贸易方式试点正式放量运行，一年多来市场采购交易量、出口量均居浙江省同批试点县市前列。今年，启动柯桥区中欧（义新欧）班列项目，建设铁路口岸，将进一步降低企业物流成本，增强国际贸易竞争力。

 

　　柯桥区中欧（义新欧）班列项目用地约132亩，主要包含两大部分，新建海关监管区和依托原有钱清货运站对货场装卸区进行改建。项目建成后，原有海铁联运规模扩大，从一天一班升级为一天两班。同时，对接“义新欧”中欧班列快速出关入欧亚。

 

　　“义新欧”中欧班列，是指从铁路义乌站出发，经新疆出境，前往中亚、欧洲的货运专列。自2014年开行以来，已成为“一带一路”的重要通道之一。数据显示，今年上半年，柯桥区向“一带一路”沿线国家出口约369亿元，同比增长32.1%，占全区出口总额的59.5%。柯桥区商务局相关负责人表示，中欧（义新欧）班列的开行，将助力柯桥纺织贸易企业拓展海外市场，构建纺织领域双循环战略枢纽和支点，对柯桥真正成为“布满全球”的国际纺织之都具有重要意义。

 

　　据悉，海关监管区建设工期计划约2个月，将于今年世界布商大会前投入试运行。