根据市场销售数据，广州局集团公司发现湖南省怀化市及周边所需的日常生活用品大多通过公路运输。为此，他们积极开辟新战场，在长沙至怀化间开行装载日常生活用品的集装箱班列，搭载45英尺集装箱，为湘西百姓送去美食好物。该集装箱班列实行客车化开行，吸引了公路货源转向铁路运输。今年以来，该集装箱班列已累计开行60列，进一步完善了铁路物流基地布局，有效推进铁路场站向大宗物资主产区延伸。

 

　　为提高集装箱班列运输效率，广州局集团公司将铁路干线旁的铁路仓库租给企业作为分拨仓，使企业中转接驳时间由1个多小时压缩至10分钟左右。目前，怀化西物流园内有10万平方米空地正在开发中。广州局集团公司长沙湘通国际铁路港公司还计划引资建仓增效，邀请意向公司合作建百货仓配中心，打造铁路货运与物流园经营双轮驱动模式，预计全年将发送1.8万标准箱。

 

　　今年初，广州局集团公司推出特制版45英尺集装箱，较传统集装箱装载容积大幅增加；推广长沙至怀化、广州至长沙等管内班列，实现多装快跑，进一步提升铁路集装箱班列的市场竞争力。

 

　　为落实国务院办公厅印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》提出的“到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局”目标，广州局集团公司加快货运枢纽布局建设，积极构建覆盖全国主要城市的集装箱班列网络，为粤港澳大湾区、湖南省、海南自由贸易港内企业提供更加方便快捷的运输服务。阳江一家公司生产的卷钢以前都是通过汽车运往四会市加工销售。为更好地实现“公转铁”，广州局集团公司联合中铁铁龙集装箱物流股份有限公司，向厂家推荐使用20英尺35吨卷钢箱，并组织开行短途往返班列，得到了客户的充分认可。截至3月31日，广州局集团公司已累计发运卷钢54万吨。他们还抓住粤湘琼三省汽车制造业蓬勃发展的机遇，全力提升铁路商品车运量，一季度发送商品车19.4万台，同比增长21.3%。

 

　　为健全港区、园区等集疏运体系，完善港口多式联运、便捷通关等服务功能，广州局集团公司创新铁海合作模式，与广州港合资成立广州港铁国际物流有限公司，充分发挥铁路和港口合作优势，进一步开拓市场，承接港口“公转铁”货源。他们与盐田港签订“1+2+N”战略合作协议，积极推进“公转铁”、铁海联运、铁水联运和集装箱运输；协调盐田港加大平湖南新货场内陆港建设力度，将码头堆场功能向工厂前沿前移，提高运输效率，有效助力内陆港地区高质量发展。