坚持以市场和客户为导向的思路，哈尔滨局集团公司加快构建适应运输经营发展需求、货运增量需求的货运市场化营销体系。在国铁集团三级营销体系建设整体架构下，该局集团公司优化两级营销中心机构，变更货运市场研发中心为货运营销中心。此次优化重点强化营销总部职能，组织开展核心、重点客户总部营销，牵头建立战略合作关系，强化“总对总”合作，做好大宗物资中长协签订和全流程营销服务。按照“客户在哪里，营销人员工作地点就在哪里”的营销理念，他们要求营销人员积极走进企业、走入市场，并根据营销重点和业务开展需要灵活设置办公地点。

 

　　面对调结构、促转型的形势任务，哈尔滨局集团公司重新界定了局集团公司、站段营销职责界面，对货运站段、两级营销中心人员营销调查、企业客户走访、营销组织保障等进行统筹安排。此次优化调整营销体系更加明确了货运站段的增运增收创效主体责任，将客户服务信息收集和货物运输服务保障支持等工作与车站货物发送量、货运收入预算指标联挂。同时，他们给予营销人员更多自主权，压实增量增收责任，对营销人员岗位采取序列管理、分级管理，通过“多争多得、以果定收、不劳不得”的薪酬逐级晋升和退出考核机制，激发营销人员增收创效的内在动能。

 

　　哈尔滨局集团公司健全落实客户调查对接机制、快速响应支撑机制、营销包保联动机制等，建立健全覆盖广泛、灵活高效的客户运输服务体系，明确专（兼）职人员的市场调查、客户对接、数据采集、增量挖掘和“一企一档”建立等职责，及时掌握企业物流需求。同时，该局集团公司成立以主管运输副总经理为组长的运输资源协调小组，建立协同高效的运输保障机制，通过系统业务协作，精准服务企业客户，确保“装得出、卸得下、运得好”。

 

　　新体系催生新机制，新机制激发新活力。哈尔滨局集团公司深入开展货运增运增收大会战、攻坚战，从人力物力组织上推动货运上量。针对极寒天气用煤需求旺盛的实际，他们深入实施电煤保供行动，最大限度提高蒙煤外运通道能力，截至4月20日今年已实现煤炭、电煤日均装车4431车、2974车，创4年来同期新高。同时，他们做好粮食保供运输，积极推动“北粮南运”，3月实现日均装车1025车，同比增长一倍。他们加强化肥、农药等春耕物资运输组织，开辟绿色通道，一季度运输春耕物资84万吨。

 

　　哈尔滨局集团公司充分发挥铁路在保障物流畅通和促进产业链供应链稳定方面的骨干作用，重点保障2022年度路企战略合作客户运输需求，一季度先后与45家企业签订年度互保协议运量7718万吨，与主要煤炭供需双方签订年度中长期合同5707万吨，开行大宗直达货物列车3400余列。他们大力发展集装箱多式联运，推进“公转铁”“水转铁”，努力降低疫情影响，助力企业复工复产，截至4月20日，今年集装箱运量累计完成794万吨，同比增加175万吨、增长28.3%；“公转铁”运量累计完成724万吨，同比增加137万吨。

 

　　百舸争流，奋楫争先。哈尔滨局集团公司努力答好货运上量考卷，增运增收能力和运输效率、服务品质显著提升。截至4月20日，该局集团公司实现66天单日装车突破1万车，今年货运收入完成86.7亿元，同比增加10.6亿元，超预算10.4亿元，确保运输总收入不欠计划。