为提升运输效率，西安局集团公司树立“一盘棋”的工作思路，依据车流情况动态调整运输组织方案。他们抓好线上畅通，打通运输堵点环节，以陕北各矿区、西平矿区、浩吉线为重点，密切关注包西线通道能力，用好常态迂回、阶段迂回、应急迂回手段，保障主要通道高效畅通；抓好点上畅通，以新丰镇、安康东、宝鸡东编组场能力运用为重点，不断提升编组站作业效率，用好平行进路，确保运输能力最大化。

 

　　针对陇海、浩吉等线集中修施工实际，西安局集团公司优化包西线“天窗”修施工时段，合理调整车流，重点组织好施工前后列车运行调整，减少对运输的干扰；科学组织车流调整，及时对接分界口车流情况，组织敞口接车，确保分界口运输大出大入。

 

　　西安局集团公司持续加强装卸车组织，引导广大干部职工以“时时放心不下”的责任感，为增运上量多作贡献。他们抓住货源需求旺盛时机，科学编制货运计划，坚持“稳住陕北、争取浩吉、打满管内”，合理调整空车重点去向，最大限度满足装车需求；加强陕北各矿区、西平矿区、浩吉线配空出重作业组织，优先安排机车、优先组织挂运、优先组流上线，为矿区站创造良好外部环境；与其他铁路局集团公司加强对接，安排均衡取送，提升夜卸能力，确保装车上量。

 

　　西安局集团公司坚持在调度指挥上下功夫，用好“一日一图”和假日运行图，实现运输效益最大化；优化调度日班计划，提升阶段计划兑现率，加强各工种间的沟通联系和协作配合，盯住货流与车流间、分界口间、机列间以及到发、解编、取送与装卸的“四个衔接”，切实提高运输效率，加快机车车辆周转。