呼和浩特局集团公司创新运输组织方式，根据运量需求、车流变化和各区段通过能力利用率，动态调优列车运行图；发挥车站运输组织牵头作用，畅通站区联系渠道，提高车站作业计划质量，紧密衔接配空取重、组流上线等环节，中时、停时同比压缩10%；加强管内货物运输“方案化”开行，固化运行车次、运行时分、车体供应，纳入月度计划，有效释放运输潜能。

 

　　合理的机车运用方案是保持运输动力充足的先决条件。该局集团公司及时调整客运机班担当唐包线货运任务，保证日供货运电力机车不少于400台。他们提高编组站列车编组质量，减少各编组站欠轴列车开行，加大重载和超轴列车组织力度，确保满图开行，提高货运列车平均总重，减少单机、欠轴列车开行，提高机车运用效率。

 

　　该局集团公司有针对性地研究制定万吨重载列车、百辆空车安全风险及控制措施，重新梳理研判24项车辆安全风险，逐一拟定解决方案，杜绝机车车辆运行和检修过程中出现隐患。他们加大机车车辆检修力度，均衡组织机车大修、中修、辅修等修程，优化HXD、SS4G型机车检修范围，压缩机车中、辅修停时，精准修订9项作业范围，保障机车供应满足运输需求；用足车辆检修台位，加强货车段修、临修组织，必保日修竣货车辆数达到检修能力，畅通C80型检修车鉴定、解编、施修环节链条，为货运上量提供设备保障。