郑州局集团公司站在全路一盘棋的高度，科学调度指挥，保证18个分界口高效畅通。他们从提高调度日班计划兑现率着手，完善运输组织考核奖励办法，发挥考核指挥棒的作用，进一步提升货运、列车、机辆、施工计划编制和执行质量；充分发挥铁路运输调度管理信息系统作用，对分界口交车实现列列盯、趟趟抓，加速列车放行；加强联劳协作，主动与相邻铁路局集团公司沟通，打通调度台间梗阻，确保分界口列车接得进、交得出。10月份，该局集团公司分界口日均交接货车838对、同比增加145对，18次刷新分界口单日交接车纪录。

 

　　郑州局集团公司充分发挥郑州北、洛阳北、新乡、月山等编组站互补优势，详细掌握过表车流、机车机班情况，着力提高阶段计划编制质量，有效解决了郑州北站因疫情造成的阶段性堵塞问题，保障车流解编有序、车辆高效移动；克服集中修施工对运输生产的影响，加强陇海、焦柳、京九等线运输组织，用足第一班能力，积极开展收车补轴，高质量组织开行直通直达列车，确保运输生产高效。10月份，该局集团公司货车旅速完成43.4公里/小时，同比提高2.7公里/小时；货车周时完成1.18天，同比压缩0.09天。