据悉，该7项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分，其发布为铁路产品的设计、制造、检验等提供了技术依据，对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。其中《轨道交通牵引电传动系统第2部分：机车、动车组》为首次制定，规定了机车、动车组牵引电传动系统的系统构成、技术要求、检验方法、检验规则，适用于交流传动机车、动车组牵引电传动系统；明确了系统功能及性能要求、系统保护要求，给出了系统的特性曲线及试验方法。牵引电传动系统是轨道交通机电能量转换的关键部件，本标准填补了轨道交通领域机车、动车组牵引电传动系统标准的空白，可有效提升机车车辆动力品质、改善控制特性、促进节能降耗。

 

　　《轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定》是对《铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定》的修订，增加了保护连接通道电阻值的计算要求、对轴承的附加技术要求等；修改了直接接触防护的总体要求、绝缘防护、电压Ⅰ级～Ⅲ级的保留间距、电压Ⅳ级的封闭电气操作区域的防护及保留间距、Ⅰ级电压（ELV）的防护等技术要求，间接接触防护的等电位连接、主保护连接，功率电路等技术要求。本标准完善了机车车辆电气隐患防护的方法和措施，在机车车辆电气设备正常使用或发生故障时，对防止人员受到伤害起到重要作用。《轨道交通机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则》是对《铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则》的修订，增加了爬电距离要求，电路电阻、额定接通和分断能力测试方法；修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求，温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件，本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。《轨道交通机车车辆电子装置》是对《轨道交通机车车辆电子装置》的修订，增加了环境温度、电源电压波动技术要求，修改了低温、高温和交变湿热试验方法。本标准完善了轨道交通机车车辆电子装置的使用环境条件、电气要求和试验方法，为保障机车车辆电气控制系统的使用、安全、可靠性提供了技术基础。

 

　　《轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件》是对《轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件》的修订，增加了软件部署、软件维护、软件测试、软件角色关键能力的技术要求，修改了软件管理和组织的独立性要求、软件开发输出文档控制要求。本标准完善了软件安全完整性等级相关的组织框架、体系、措施、生命周期等技术内容，可有力促进轨道交通通信、信号处理系统的软件开发和安全认证。《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》是对《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》的修订，增加了翻车机空重车线设置防溜装置、调车机拨车力、解冻库设置防溜装置等要求，以及翻车机和解冻库的检验方法；修改了翻车机限界、压车梁、托车梁、振车器、解冻库加温解冻等要求。本标准填补了翻卸单辆货车总重为120t及以下的铁路货车翻车机和散装货物解冻库标准的空白，为提高铁路散装货物的装卸效率和装卸安全提供了技术支撑。《铁路大型养路机械钢轨探伤车》是对《大型超声波钢轨探伤车》的修订，增加了钢轨探伤车探头对中系统、安全报警装置要求；修改了转向架、制动装置、电磁兼容、司机室和探伤操作室噪声、车钩缓冲装置组成、超声检测系统平均伤损误报率等技术要求。本标准填补了钢轨探伤车探头对中系统标准的空白，有效提升了钢轨探伤的灵敏度和准确性。