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锡澄S1线实现首个区间双向长轨通

2023-02-28 来源:中国中车
本文摘要:  近日,由中国中车承建的锡澄S1线工程又传来好消息,堰桥站至徐霞客站最后一对钢轨焊接完成,实现了锡澄S1线首个区间双向长轨通。  本...
  近日,由中国中车承建的锡澄S1线工程又传来好消息,堰桥站至徐霞客站最后一对钢轨焊接完成,实现了锡澄S1线首个区间双向长轨通。

 
  本次区间长轨焊接采用了国内最领先的闪光焊接设备,由专业人员对每根短轨进行精准焊接,平均2分钟即可完成一个焊接头。同时,用探伤监测仪对每个焊头逐个进行检测,使焊缝合格率达100%。焊接完成后,首先由作业人员对每个焊头表面进行粗打磨,然后采用仿型打磨机,对焊头进行精打磨,打磨完成后由检测人员用水平靠尺进行精细测量,平直度达到了规范要求(不大于0.2mm)。
 
  为确保徐堰区间长轨通节点,锡澄S1线多方筹备,有效确保了焊轨作业安全优质、平稳推进,平均单日单班完成焊轨15对,最高焊轨单日单班完成焊轨20对。
 

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出刊日期:2023-07
出刊周期:每月
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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

锡澄S1线实现首个区间双向长轨通

中国中车

  近日,由中国中车承建的锡澄S1线工程又传来好消息,堰桥站至徐霞客站最后一对钢轨焊接完成,实现了锡澄S1线首个区间双向长轨通。


 
  本次区间长轨焊接采用了国内最领先的闪光焊接设备,由专业人员对每根短轨进行精准焊接,平均2分钟即可完成一个焊接头。同时,用探伤监测仪对每个焊头逐个进行检测,使焊缝合格率达100%。焊接完成后,首先由作业人员对每个焊头表面进行粗打磨,然后采用仿型打磨机,对焊头进行精打磨,打磨完成后由检测人员用水平靠尺进行精细测量,平直度达到了规范要求(不大于0.2mm)。
 
  为确保徐堰区间长轨通节点,锡澄S1线多方筹备,有效确保了焊轨作业安全优质、平稳推进,平均单日单班完成焊轨15对,最高焊轨单日单班完成焊轨20对。