地缘优势决定了苏州与上海互联互通优势。苏州离上海有多近？从苏州去上海有多方便？对于吴江汾湖的小伙伴来说，就是坐5元钱公交车的距离；市民从苏州坐高铁去上海最快只要二十多分钟。可以说，随着苏州地铁11号线加入，苏州与上海的互联互通实现了铁路、公路、公交和地铁多层次覆盖。

 

　　经过十年的发展，苏州已经迈入地铁时代，地铁不仅融入了人们出行的日常，延伸了人们的出行半径，更重要的是提升了城市的发展。地铁线路如“骨架”，人口、产业与商业就如同“血肉”，地铁网线布局关乎苏州产城人的融合，地铁11号线的意义不止于此，作为首条与上海轨道交通线网对接的线路，它意味着在全面对接上海大都市圈协同发展上苏州又往前走了一大步。

 

　　长三角一体化发展是重要的国家战略，也是苏州当前最大的发展机遇。紧临上海是苏州得天独厚的区位优势，紧扣“一体化”与“高质量”，苏州积极落实长三角一体化发展国家战略，其中很重要的一个抓手就是融入以上海为龙头的长三角城市群一体化发展，集聚创新要素资源，合力打造创新发展高地，并依托上海国际化平台，集聚全球高端资源，寻求全球合作。

 

　　长三角一体化首先是交通一体化，交通同城效应带来的不只是市民眼里的“长三角无距离感”，轨道交通“一张网”能更好推动关键要素在大都市圈内高速流动、高频交换、高效增值。作为中国式现代化建设的探路者，苏州要扛起使命担当，主动作为、大胆突破，进一步以交通同城效应为骨架，以创新链产业链协同效应为底座，做好“内聚”“外联”两篇文章，引导城市空间布局优化，促进交通、产业、空间一体化布局，在实现自身精进的同时为实现长三角城市群协同发展作出更多贡献。