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南京地铁双节点新突破!3号线三期建设进度再刷新

2023-03-06 来源:南京地铁
本文摘要:  不负好春光,奋进拼搏正当时,近日,地铁3号线三期接连完成重大节点:秣周东路站~和风路站盾构区间实现双线贯通、和风路站~秣陵街道...
  不负好春光,奋进拼搏正当时,近日,地铁3号线三期接连完成重大节点:秣周东路站~和风路站盾构区间实现双线贯通、和风路站~秣陵街道站区间右线盾构顺利始发,给地铁建设按下了加速键。

 
  3号线三期工程起点为秣周东路站,终点为秣陵街道站,线路长度3.3公里,均为地下线,设车站2座。
 
  此次贯通的秣周东路站~和风路站区间线路全长约1.6公里,区间最大埋深23.7米左右,地下水较为丰富,主要地层为粉质粘土等软土地层。盾构机需侧穿两幢地下室,下穿及侧穿多幢建筑物、楼房及云台山河,最后下穿东旺桥到达和风路站接收井。
 
  春风助力,稳步向前。为实现3号线三期通车目标,南京地铁将组织参建各方超前谋划、通力协作,继续保持盾构前行的昂扬姿态,迎着春风向前冲刺,跑出3号线三期建设“加速度”。

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南京地铁双节点新突破!3号线三期建设进度再刷新

南京地铁

  不负好春光,奋进拼搏正当时,近日,地铁3号线三期接连完成重大节点:秣周东路站~和风路站盾构区间实现双线贯通、和风路站~秣陵街道站区间右线盾构顺利始发,给地铁建设按下了加速键。


 
  3号线三期工程起点为秣周东路站,终点为秣陵街道站,线路长度3.3公里,均为地下线,设车站2座。
 
  此次贯通的秣周东路站~和风路站区间线路全长约1.6公里,区间最大埋深23.7米左右,地下水较为丰富,主要地层为粉质粘土等软土地层。盾构机需侧穿两幢地下室,下穿及侧穿多幢建筑物、楼房及云台山河,最后下穿东旺桥到达和风路站接收井。
 
  春风助力,稳步向前。为实现3号线三期通车目标,南京地铁将组织参建各方超前谋划、通力协作,继续保持盾构前行的昂扬姿态,迎着春风向前冲刺,跑出3号线三期建设“加速度”。