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合肥轨道交通6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通

2023-03-20 来源:合肥轨道交通
本文摘要:  3月19日,6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。  科怀区间右线全长1660米,共1105环管...
  3月19日,6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。

 
  “科怀”区间右线全长1660米,共1105环管片,盾构机从怀宁路站始发,沿望江西路向西掘进,先后穿越十八公里铁路专用线、望江西路下立交匝道等多个重大风险源,穿越地层主要为杂填土、黏土、泥质砂岩,施工难度大。
 
  为确保盾构机顺利掘进,合肥轨道提前筹划、周密部署。
 
  一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点,合肥轨道在下穿前设置模拟控制区,对掘进参数进行分析和总结,并采取了全面维保检修盾构设备、扩建渣土坑、存储足量管片及配套材料等多项措施,为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。
 
  二是掘进过程中严格管控,紧盯工序衔接,在掘进速度、渣土改良、同步注浆、二次注浆、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督,同时采用自动化监测系统进行线上监测,高标准实现了盾构安全、顺利穿越。
 
  截至目前,6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有5条贯通。

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合肥轨道交通6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通

合肥轨道交通

  3月19日,6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。


 
  “科怀”区间右线全长1660米,共1105环管片,盾构机从怀宁路站始发,沿望江西路向西掘进,先后穿越十八公里铁路专用线、望江西路下立交匝道等多个重大风险源,穿越地层主要为杂填土、黏土、泥质砂岩,施工难度大。
 
  为确保盾构机顺利掘进,合肥轨道提前筹划、周密部署。
 
  一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点,合肥轨道在下穿前设置模拟控制区,对掘进参数进行分析和总结,并采取了全面维保检修盾构设备、扩建渣土坑、存储足量管片及配套材料等多项措施,为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。
 
  二是掘进过程中严格管控,紧盯工序衔接,在掘进速度、渣土改良、同步注浆、二次注浆、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督,同时采用自动化监测系统进行线上监测,高标准实现了盾构安全、顺利穿越。
 
  截至目前,6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有5条贯通。