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成都2025年在建及运营里程达到850公里以上

2023-03-22 来源: 四川观察
本文摘要:天(22日),成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会举行,会议通报了成都市轨道交通建设最新进展,以及在服务城市发展、构建绿色出行体系等方面的相关情况。
  在今年的成都市政府工作报告中,推进轨道交通加速成网被列为成都市2023年民生实事工作目标。目前成都轨道交通建设情况如何?今天(22日),成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会举行,会议通报了成都市轨道交通建设最新进展,以及在服务城市发展、构建绿色出行体系等方面的相关情况。

 
  建设最新进展
 
  织密蓉城交通线网
 
  当前,8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第四期建设规划及轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)10条线路、274公里在建里程正全速推进,多个在建项目取得重要突破。
 
  10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速达160km\h的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,将在年内四季度开通初期运营。
 
  另外,市域铁路成德S11线即将开工,市域铁路龙泉至天府机场S13线正在加紧推进前期工作。预计至“十四五”末,成都市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。
 
  同时,成都市坚持聚焦“三个做优做强”,进一步强化轨道交通要素保障,加快推进第五期城市轨道交通建设规划编制申报工作。并且,结合城市不同圈层、不同场景下轨道交通制式需求,系统研究低运量轨道交通规划建设,着力构建以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道的“四网融合”的轨道交通骨干网络为主,以不同制式低运量轨道交通为补充的城市轨道交通体系。
 
  截至目前,轨道交通开通运营13条线路、558公里、373个车站,着力为2100多万蓉城市民织密线网,为成都成为全国第3个经济总量突破2万亿元的副省级城市作出应有贡献。
 
  重构出行体系
 
  注入幸福城市新活力
 
  据成都市住房和城乡建设局相关负责人介绍,成都市在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型——即40%轨道交通、10%常规公交、35%慢行系统和15%机动车;业内首创提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置”的“三前置”管理理念,着力构建80公里/小时至160公里/小时的多层次轨道交通网络和市区30分钟轨道出行圈,从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位,构建“轨道引领、公交优先”的绿色交通格局。
 
  目前,成都市558公里、13条轨道交通线路、373座车站每日高效服务城市绿色出行,成都地铁已累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化“600万+”,轨道交通占公共交通出行分担率超60%,实现城市交通向绿色、低碳转变,城市交通结构转型趋势总体向好,成都绿色转型步伐加快。
 
  如今,地铁早已成为人们日常出行的首选和城市发展的重要推动力,安全、准点、舒适、便捷的轨道交通服务,助力成都连续多年位居“中国最具幸福感城市”第1名。
 
  推动“四网融合”
 
  建设轨道上的成都都市圈
 
  党的二十大报告提出,推动成渝地区双城经济圈建设。四川省委十二届二次全会要求建强现代化成都都市圈,打造轨道上的都市圈、高能级产业生态圈和公共服务均衡共享优质生活圈。
 
  成都市深入贯彻落实成渝地区双城经济圈战略、纵深推进成德眉资同城化发展,坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。
 
  成都协调推动多层次轨道融合发展,轨道交通资阳线(S3线)、市域铁路成眉线(S5线)、市域铁路成德线(S11线)、市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)可分别与成渝高铁、成贵高铁和成都外环铁路等重要线路便捷衔接,有力推进各层次轨道交通高效融合、管理协同、绿色发展,优化提升都市圈轨道服务水平和乘客出行体验。
 
  朝看三星堆、午逛三苏祠,坐着城轨到资阳穿越“三贤故里”、再回成都打卡锦江夜游……加速推进的“轨道上的都市圈”将有效发挥轨道交通的桥梁纽带和枢纽集散作用,让成德眉资四地市民畅享“圈”内生活。
 
  强化精品意识
 
  匠心铸造精品工程
 
  “轨道工程是重大民生工程,成都轨道交通建设始终牢固树立精品意识,强化过程管控,坚持样板引路,严控质量验收,全面提升工程质量,致力打造百年工程、精品工程。”成都市轨道交通相关负责人表示,成都轨道交通先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、中国建筑工程装饰奖等数十项行业大奖,超50个项目被评为省、市优质示范工程,制定了21余项工艺技术标准。
 
  在设计建设过程中,切实体现了乘客至上、服务至上理念,聚焦群众出行体验科学布局轨道网络,实现已运营网络换乘系数约1.7,极大地方便了乘客快速直达;合理设计车站换乘方案,按照最长6分钟内完成换乘进行设计,切实提高站点换乘效率,成都轨道交通换乘体验获得全国业内认可、群众点赞。
 
  此外,为更好兑现市民乘客对美好生活的期待,成都轨道交通打造了多条美学与实用兼备的靓丽地铁风景线,极力营造出国际范的天府文化名片、蜀都韵的流动博物馆。其中轨道交通5号线、18号线装修设计摘得多项国际级设计奖项,“最夏天”的8号线芳草街站、“最潮流”的5/9号线锦城大道站、可以沉浸式体验三国文化的3/5号线高升桥站、建成中国首条开通即达国际最高自动化等级的全自动无人驾驶线路,为市民乘客提供了更便捷、舒适的出行服务……成都地铁多条线路、373座车站已成为市民乘客热爱的网红打卡点,也传递着这座城市的文化底蕴。
 
  下一步,成都将主动服务和融入新发展格局,聚焦建设践行新发展理念公园城市示范区,围绕超大城市建设、聚焦职住平衡,大力提升城市通勤效率,建设与经济发展“第四极”相匹配、符合中国式现代化要求的绿色城市交通体系,引领带动建强“都市圈”,力争到2025年实现轨道交通在建及运营里程达到850公里以上,切实以“赶超进位”之姿,提升成都国家中心城市国际竞争力和区域辐射力。

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成都2025年在建及运营里程达到850公里以上

四川观察

  在今年的成都市政府工作报告中,推进轨道交通加速成网被列为成都市2023年民生实事工作目标。目前成都轨道交通建设情况如何?今天(22日),成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会举行,会议通报了成都市轨道交通建设最新进展,以及在服务城市发展、构建绿色出行体系等方面的相关情况。


 
  建设最新进展
 
  织密蓉城交通线网
 
  当前,8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第四期建设规划及轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)10条线路、274公里在建里程正全速推进,多个在建项目取得重要突破。
 
  10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速达160km\h的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,将在年内四季度开通初期运营。
 
  另外,市域铁路成德S11线即将开工,市域铁路龙泉至天府机场S13线正在加紧推进前期工作。预计至“十四五”末,成都市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。
 
  同时,成都市坚持聚焦“三个做优做强”,进一步强化轨道交通要素保障,加快推进第五期城市轨道交通建设规划编制申报工作。并且,结合城市不同圈层、不同场景下轨道交通制式需求,系统研究低运量轨道交通规划建设,着力构建以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道的“四网融合”的轨道交通骨干网络为主,以不同制式低运量轨道交通为补充的城市轨道交通体系。
 
  截至目前,轨道交通开通运营13条线路、558公里、373个车站,着力为2100多万蓉城市民织密线网,为成都成为全国第3个经济总量突破2万亿元的副省级城市作出应有贡献。
 
  重构出行体系
 
  注入幸福城市新活力
 
  据成都市住房和城乡建设局相关负责人介绍,成都市在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型——即40%轨道交通、10%常规公交、35%慢行系统和15%机动车;业内首创提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置”的“三前置”管理理念,着力构建80公里/小时至160公里/小时的多层次轨道交通网络和市区30分钟轨道出行圈,从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位,构建“轨道引领、公交优先”的绿色交通格局。
 
  目前,成都市558公里、13条轨道交通线路、373座车站每日高效服务城市绿色出行,成都地铁已累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化“600万+”,轨道交通占公共交通出行分担率超60%,实现城市交通向绿色、低碳转变,城市交通结构转型趋势总体向好,成都绿色转型步伐加快。
 
  如今,地铁早已成为人们日常出行的首选和城市发展的重要推动力,安全、准点、舒适、便捷的轨道交通服务,助力成都连续多年位居“中国最具幸福感城市”第1名。
 
  推动“四网融合”
 
  建设轨道上的成都都市圈
 
  党的二十大报告提出,推动成渝地区双城经济圈建设。四川省委十二届二次全会要求建强现代化成都都市圈,打造轨道上的都市圈、高能级产业生态圈和公共服务均衡共享优质生活圈。
 
  成都市深入贯彻落实成渝地区双城经济圈战略、纵深推进成德眉资同城化发展,坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。
 
  成都协调推动多层次轨道融合发展,轨道交通资阳线(S3线)、市域铁路成眉线(S5线)、市域铁路成德线(S11线)、市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)可分别与成渝高铁、成贵高铁和成都外环铁路等重要线路便捷衔接,有力推进各层次轨道交通高效融合、管理协同、绿色发展,优化提升都市圈轨道服务水平和乘客出行体验。
 
  朝看三星堆、午逛三苏祠,坐着城轨到资阳穿越“三贤故里”、再回成都打卡锦江夜游……加速推进的“轨道上的都市圈”将有效发挥轨道交通的桥梁纽带和枢纽集散作用,让成德眉资四地市民畅享“圈”内生活。
 
  强化精品意识
 
  匠心铸造精品工程
 
  “轨道工程是重大民生工程,成都轨道交通建设始终牢固树立精品意识,强化过程管控,坚持样板引路,严控质量验收,全面提升工程质量,致力打造百年工程、精品工程。”成都市轨道交通相关负责人表示,成都轨道交通先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、中国建筑工程装饰奖等数十项行业大奖,超50个项目被评为省、市优质示范工程,制定了21余项工艺技术标准。
 
  在设计建设过程中,切实体现了乘客至上、服务至上理念,聚焦群众出行体验科学布局轨道网络,实现已运营网络换乘系数约1.7,极大地方便了乘客快速直达;合理设计车站换乘方案,按照最长6分钟内完成换乘进行设计,切实提高站点换乘效率,成都轨道交通换乘体验获得全国业内认可、群众点赞。
 
  此外,为更好兑现市民乘客对美好生活的期待,成都轨道交通打造了多条美学与实用兼备的靓丽地铁风景线,极力营造出国际范的天府文化名片、蜀都韵的流动博物馆。其中轨道交通5号线、18号线装修设计摘得多项国际级设计奖项,“最夏天”的8号线芳草街站、“最潮流”的5/9号线锦城大道站、可以沉浸式体验三国文化的3/5号线高升桥站、建成中国首条开通即达国际最高自动化等级的全自动无人驾驶线路,为市民乘客提供了更便捷、舒适的出行服务……成都地铁多条线路、373座车站已成为市民乘客热爱的网红打卡点,也传递着这座城市的文化底蕴。
 
  下一步,成都将主动服务和融入新发展格局,聚焦建设践行新发展理念公园城市示范区,围绕超大城市建设、聚焦职住平衡,大力提升城市通勤效率,建设与经济发展“第四极”相匹配、符合中国式现代化要求的绿色城市交通体系,引领带动建强“都市圈”,力争到2025年实现轨道交通在建及运营里程达到850公里以上,切实以“赶超进位”之姿,提升成都国家中心城市国际竞争力和区域辐射力。