3月30日晚，本报记者来到正在建设中的沈阳地铁2号线南延线辽宁省博物馆站，该站内正停着一辆调试中的列车。白天，主要在2号线新建线路进行调试，夜幕降临既有线停止运行后，相关工作人员将完成2号线整条线路上的调试工作。在辽宁省博物馆站站内站厅层，已经能看到部分自助售票机和进出站闸机。

 

　　地铁2号线南延线信号系统动车调试工作正式启动以来，工程师们对动车进行24小时不间断调试。据介绍，目前信号系统已顺利完成联锁设备调试，正在进行点式及列车控制系统功能测试。

 

　　为确保信号系统动车调试顺利开展，中车大连公司组织人员24小时跟车确保车辆状态安全；通信和信号施工单位也同步进行全力保障相关工作稳定运行，为后续试运行打下基础。

 

　　据介绍，2号线全部车辆都将进行改造，其中包含车厢顶部的氛围灯，待2号线南延线开通后，按照目前的计划，2号线所有车辆车厢顶部，都将亮起多彩氛围灯。

 

　　同时，在2号线南延线桃仙停车场，目前已实现了车辆接收的节点目标。

 

　　今年开年以来，沈阳地铁集团在保证安全和质量的同时，采取多工种交叉施工的超常规举措加快项目建设。同时，进一步增加施工作业面和施工作业人员，通过不断优化施工方案和工序衔接，合理有效组织夜间施工，重点部位安排24小时连续作业，进一步缩短项目建设工期。

 

　　截至目前，地铁2号线南延线和4号线进入到收尾冲刺阶段，1号线东延线、3号线和6号线也按施工计划有序推进中。其中，地铁2号线南延线风水电安装累计完成86%，装修工程累计完成35%，已进入动车调试阶段；地铁4号线风水电安装工程完成约90%，装修工程完成约70%，全线实现电通，即将进入动车调试阶段；地铁1号线东延线已完成3座车站主体结构施工，7座车站正在进行主体结构施工；地铁3号线已完成9座车站主体结构施工，13座车站正在进行主体结构施工；地铁6号线已完成2座车站主体结构施工，8座车站正在进行主体结构施工。