宁波轨道交通今年“八线并进”
2023-04-10 来源：宁波晚报
本文摘要：近日，中国城市轨道交通协会和浙江省轨道交通建设与管理协会，在同一天发布了有关轨道交通的2022年度统计分析报告。
近日，中国城市轨道交通协会和浙江省轨道交通建设与管理协会，在同一天发布了有关轨道交通的2022年度统计分析报告。
报告显示，截至2022年底，全国共有55个城市开通了城轨交通运营线路，15个城市拥有全自动运行系统线路，而宁波是这15个拥有全自动运行系统线路的城市之一。
宁波轨道交通全年累计客运量有多少？最高日乘客量出现在哪一天、哪个站点？线网平均每天运行服务时间有多长……这些问题，都能从报告中找到答案。
去年
关键词全自动运行
报告显示，截至2022年，中国内地共有55个城市拥有了城市轨道交通，共建成轨道交通线路308条，运营线路总长度达10287.45公里。
这55个城市中，有包括宁波在内的15个城市开通了轨道交通全自动运行系统线路，线路共计30条，形成了716.83公里的全自动运营规模。
全自动运营代表的是智慧地铁的发展方向，宁波于2021年12月28日开通运行的地铁5号线一期工程，是浙江省首条开通运营的全自动运行的地铁线路，采用的是目前全球自动化水平最高的G0A4运行模式。
关键词客运量
近年来，随着城轨交通运营线路的不断延伸，方便快捷的地铁出行，越来越受到市民的青睐。
数据显示，城轨交通客运量占全国公共交通客运总量的比例逐年递增，2020年为38.72%，2021年为43.37%，2022年为45.82%。2022年，客运量排名前五的城市分别为上海、广州、北京、深圳和成都。
根据该报告，2022年，宁波轨交客运量为25656.28万人次，日均客运量70.29万人次，线网最高日客运量33.85万人次。
那么，日均客运量70.29万人次，在全国处于什么水平？与哪些城市接近？记者从公布的已开通城轨交通的55个城市中看到，杭州日均客运量为272.99万人次，宁波与南宁（74.89万人次）、合肥（72.76万人次）接近。
在全国5个计划单列市（宁波、深圳、大连、青岛、厦门）中，深圳日均客运量为518.74万人次；宁波日均客运量高于大连（38.8万人次）和厦门（54.03万人次），青岛为81.62万人次。
关键词最高日乘客量
去年，宁波车站最高日乘客量出现在2022年2月14日的鼓楼站，日乘客量为12.29万人次。这一天可谓“双重特殊”，既是2月14日又是元宵节前一天。
鼓楼站是地铁1号线和2号线的换乘站，周边有鼓楼、东门口、天一广场等商圈，1号线是宁波最早开通的线路，1号线一期工程开通于2014年5月30日，距今已有9年。
关键词运营里程、平均运行速度
根据该报告，2022年，全国城轨交通平均运营服务时长为17小时/日。其中，城市平均运营服务以北京18.7小时/日为最长。
2022年，宁波完成运行里程13013.04万车公里（市域铁路1293.3万车公里），平均运行速度47.88公里/小时，高峰期最小发车间距253秒。宁波的线网平均运行服务时间为17.31小时/日，略高于城轨交通平均运营服务时长。
今年
关键词在建线路规模
根据该报告，在建线路的规模上，共有25个城市在建城轨交通线路长度超过100公里，其中宁波等10个城市建设规模在200公里以上。
截至2022年底，宁波在建线路241公里（地铁115.56公里）。
根据建设计划，2023年，宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线，3号线二期，1、4号线延伸段等建设，将迎来“八线并进”的建设新局面。
目前，除1号线西延工程尚没有开工消息外，其余7条线均在建设中。
在建的3号线二期工程，预计今年8月底前可实现全线“轨通”，工程全线均为地下线，自兴庄路站至骆驼桥站，全长约9.05公里，全线设站5座，涉及铺轨总长18.7公里，建成后，将加强江北区与镇海区的快速联系，满足沿线居民出行需求。
4号线延伸工程，分西延工程和东延工程。
其中，4号线西延工程于2022年11月22日开工，设一站一区间，自4号线慈城站引出后，沿宁慈西路向西北方向敷设，敷设至宁慈西路与庙湾路交叉口，在路口东侧设置终点站慈城西站，线路全长约1.77公里。项目建成后将有效支撑城市空间向西拓展，带动沿线开发。
4号线东延工程，于2021年2月25日开工，从4号线东钱湖站引出，向东延伸一站一区间，止于国际会议中心站，全长2.5公里，均为地下线。今年3月，该站点实现了东钱湖站-国际会议中心站区间盾构始发，3月底起进入整机始发阶段，以每天8米左右的速度全力冲刺。
6号线一期工程，为东西方向的市区线，线路西起宁波西枢纽站，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区，最终达到北仑小港。线路全长约39.6公里。
7号线工程为南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团，分担城市南北向发展的客流。线路全长约39.4公里，全线采用地下线形式敷设，设车站25座。
8号线一期工程，为东南—西北方向的市区线，沿线经过南部高教园区、鄞州南部商务区、丽园路两侧居住区、青林湾、江北，构建江北区、海曙中心区、鄞州南部新城间的快速客运走廊。线路全长23.14公里，设车站19座。
值得一提的是，6、7、8号线均将采用全自动运行模式，届时，宁波地铁将全面迎来全自动运行新时代。
在建的宁波至象山市域（郊）铁路，是宁波开建的第一条市域铁路，连接宁波主城区至象山，铁路全长约61.45公里，共设10座车站，起点小洋江站与地铁4、7号线换乘，终点大目湾站，该线于2022年1月14日正式开工，计划2027年开通运营。
宁波至慈溪市域（郊）铁路，起于江北孔浦站，与2号线孔浦站换乘，后经江北城区、镇海城区、九龙湖镇、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至终点站慈溪高铁站。线路全长约64公里，共设13座车站，项目建成后从江北孔浦至慈溪高铁站预计最快时间可缩短至45分钟以内。
另外，根据“十四五”规划，纳入前期谋划的有3号线延伸工程、5号线二期工程、6号线延伸工程、7号线延伸工程、8号线延伸工程等。
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