随着“星火叁号”盾构机刀盘缓缓破土而出，西安地铁8号线第二长盾构区间——环园中路停车场出入场线区间左线盾构顺利实现贯通。

 

　　该隧道长1831.99米，盾构区间周边建筑物密集，地面交通繁忙，下穿居民小区地下车库，车库底板距盾构隧道竖向净距约13.2米，穿越长度约166.4米，施工难度大、技术要求高。隧道承建单位中铁十八局西安地铁8号线项目经理卢悦琪告诉记者，为确保安全高效掘进，中铁十八局针对盾构施工重难点多次组织技术人员实地踏勘，并邀请专家对开挖方案进行风险研判及技术论证，将新型施工工艺与现场实际情况有机结合，最终制定出安全高效的掘进方案和施工计划。

 

　　“在西安市轨道交通集团有限公司的指导帮助下，项目团队提前谋划、精心组织、科学施工，严格落实‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测’的技术要求，缩短各工序衔接时间，加快每循环进尺效率，同时运用信息化管理平台，全时段监控盾构姿态，全面掌控地面沉降变化情况，确保隧道安全顺利贯通。”卢悦琪表示。

 

　　西安地铁8号线环线是西安轨道交通线网规划中的唯一一条环线，线路贯穿雁塔等5个行政区以及高新等5个开发新区。建成通车后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，极大缓解西安市主城区交通拥堵状况，促进城市高质量发展。