北京地铁首台智能化盾构顺利始发
2023-04-12 来源:北京城建轨道公司
本文摘要: 4月11日上午,在政务中心站深达25米的始发井下,基石1号盾构机刀盘缓缓转动,推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接,政务中心...
4月11日上午,在政务中心站深达25米的始发井下,“基石1号”盾构机刀盘缓缓转动,推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接,政务中心站~政务中心东站区间左线盾构正式始发,继完成全线首座封顶的车站后,项目团队再次实现全线首台盾构机始发,为地铁22号线盾构施工拉开了序幕。
活动现场,监督总站四室主任李萌、重大办一处主任科员杨承杉、副中心工程办交通设施部副部长张明亮、快轨公司总经理刘刚、公司党委书记沈跃武、副经理崔红军等参加始发仪式。项目经理杨宇博详细汇报了盾构施工概况、盾构机概况及盾构施工管理措施。
政务中心站~政务中心东站区间沿兆善大街东西向敷设,区间长度约为625米,盾构开挖直径为8330mm,在掘进过程中先后下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源,还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。项目团队针对各风险点进行了周密分析和充分论证,制定了专项施工方案和应急预案,配备了充足应急抢险设备和材料,项目更是加强地面监测、严密控制盾构推进参数等措施。项目采用全套筒始发,在盾构机初始掘进阶段建立土仓压力,可有效防止洞门涌水涌砂的风险。
作为全线第一个施工的盾构区间,项目采用配置性能较高的盾构机。“基石一号”盾构机肩负着特殊的使命,在北京市东部富水粉细砂层地质条件下,为后续相邻盾构工程提供掘进参数、工况效率及施工经验。同时,作为北京轨道交通首个盾构智能化掘进示范工程,“基石一号”盾构机搭载了盾构自主掘进等成套智能化技术装备,实现盾构自动驾驶、自动检测、实时监控预警等功能,该技术将进一步提高北京轨道交通盾构智能化施工水平。
春风得意启新程,策马扬鞭勇奋进。下步项目将正式进入盾构施工阶段,全体员工将乘势而上,以更加饱满的热情,更加高昂的斗志,保质保量完成各项施工任务,努力打造优质精品工程。
- 上一篇:重庆轨道交通15号线工程迎新进展
- 下一篇:最后一页
相关文章
- 重庆轨道交通15号线工程迎新进展 2023-04-11
- 成都轨道交通19号线机电4工区轨行区实现移交2023-04-11
- 中科建通承建北京轨道交通13号线08标段地下连续墙工程顺利开工2023-04-11
- 12.16万、13.6万 金华市域轨道交通单日客流量连续破纪录2023-04-11
- 浙江横店开启“轨道交通时代”2023-04-11