中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

长春轨道交通6号线“飞欧”段主体结构完成

2023-04-13 来源:吉林日报
本文摘要:  11日,由中铁二十二局承建的长春轨道交通6号线01标05工区飞跃广场站(7号线同步施工部分)、欧亚卖场站主体结构及飞欧区间段施工全部完...
  11日,由中铁二十二局承建的长春轨道交通6号线01标05工区飞跃广场站(7号线同步施工部分)、欧亚卖场站主体结构及“飞欧”区间段施工全部完成。

 
  轨道交通6号线起于双丰站,止于长影世纪城站,线路全长29.57公里,共有车站22座,换乘站9座。其中飞跃广场站为轨道交通6号线与7号线的换乘站,建筑面积16344平方米,出入口3座,风道2座;欧亚卖场站为地下二层车站,采用明挖法施工,建筑面积13588平方米,出入口4座,风道2座。
 
  “飞跃广场站位于东风大街与飞跃路交会处,地下管线拆改数量大、品种多,拆改周期长。而欧亚卖场站位于开运街与飞跃路交叉路口南侧,车辆往来频繁,迁改难度大。”市轨道交通6号线项目相关负责人告诉记者,施工期间,项目部提前谋划,抓住关键工序,掌握重点工序衔接,优化施工方案,不断克服施工中的各项难题。截至目前,飞跃广场站主体结构比预期提前1个月完成;欧亚卖场站主体结构封顶,比预期提前3个月竣工。
 
  同时,由于轨道交通6号线与7号线同时施工,项目建设作业难度大。“为确保项目建设平稳安全,施工中用钢管柱加钻孔灌注桩基作为中间竖向支撑系统。”负责项目施工的中铁二十二局相关负责人介绍,该支撑系统采用了HPE液压垂直插入钢管柱工法直接将钢管柱插入桩基,此工法为机械化作业,较常规施工工艺相比,流程简单,施工速度快,单根钢管柱安装的施工工期缩短了70%以上。与此同时,机械化作业保证了钢管柱的垂直度,不用人工下孔作业,降低施工风险,也减少了施工材料和人工投入,降低投资成本30%以上。
 
  “我们将继续高标准推进项目进度,在保证质量安全的前提下,确保按时实现全线通车目标。”相关负责人表示,下一步,施工方将进行欧亚卖场站的装修工作,预计2023年8月30日完成施工并准备验收工作。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

长春轨道交通6号线“飞欧”段主体结构完成

吉林日报

  11日,由中铁二十二局承建的长春轨道交通6号线01标05工区飞跃广场站(7号线同步施工部分)、欧亚卖场站主体结构及“飞欧”区间段施工全部完成。


 
  轨道交通6号线起于双丰站,止于长影世纪城站,线路全长29.57公里,共有车站22座,换乘站9座。其中飞跃广场站为轨道交通6号线与7号线的换乘站,建筑面积16344平方米,出入口3座,风道2座;欧亚卖场站为地下二层车站,采用明挖法施工,建筑面积13588平方米,出入口4座,风道2座。
 
  “飞跃广场站位于东风大街与飞跃路交会处,地下管线拆改数量大、品种多,拆改周期长。而欧亚卖场站位于开运街与飞跃路交叉路口南侧,车辆往来频繁,迁改难度大。”市轨道交通6号线项目相关负责人告诉记者,施工期间,项目部提前谋划,抓住关键工序,掌握重点工序衔接,优化施工方案,不断克服施工中的各项难题。截至目前,飞跃广场站主体结构比预期提前1个月完成;欧亚卖场站主体结构封顶,比预期提前3个月竣工。
 
  同时,由于轨道交通6号线与7号线同时施工,项目建设作业难度大。“为确保项目建设平稳安全,施工中用钢管柱加钻孔灌注桩基作为中间竖向支撑系统。”负责项目施工的中铁二十二局相关负责人介绍,该支撑系统采用了HPE液压垂直插入钢管柱工法直接将钢管柱插入桩基,此工法为机械化作业,较常规施工工艺相比,流程简单,施工速度快,单根钢管柱安装的施工工期缩短了70%以上。与此同时,机械化作业保证了钢管柱的垂直度,不用人工下孔作业,降低施工风险,也减少了施工材料和人工投入,降低投资成本30%以上。
 
  “我们将继续高标准推进项目进度,在保证质量安全的前提下,确保按时实现全线通车目标。”相关负责人表示,下一步,施工方将进行欧亚卖场站的装修工作,预计2023年8月30日完成施工并准备验收工作。