合肥轨道交通两条盾构单线区间同日贯通

2023-04-14 来源：合肥轨道交通

本文摘要：　　天气晴好，合肥轨道抢抓施工黄金期，在建工程全面按下加速键。4月13日，随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，合肥轨道两条盾构单线区间...

　　天气晴好，合肥轨道抢抓施工黄金期，在建工程全面按下“加速键”。4月13日，随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，合肥轨道两条盾构单线区间同日贯通，向着实现年度任务目标持续推进！

　　6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，盾构机从甘棠路站始发，沿尧渡河路向东掘进，先后穿越雨水管道、污水管道、汇隆时代广场等风险源，至伊宁路站接收。

　　为确保盾构机安全顺利穿越风险源，合肥轨道提前筹划、周密部署，对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的工作安排，从盾构施工前的方案制定、设备检修、人员培训交底、物资储备、应急准备等关键措施的控制，到掘进过程中参数控制、监控量测、现场巡查等方面都进行严格要求，全面落实“网格化”管理，高标准实现了区间安全贯通。

　　截至目前

　　6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有6条贯通。

　　7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，盾构机从松谷路站始发，沿繁华大道路中向西掘进，下穿既有3号线繁华大道站主体结构后，至繁华大道站接收，区间最小曲线半径为450米，施工难度大，安全风险高。

　　为确保区间顺利穿越风险源，合肥轨道迎难而上，精心策划，现场多次模拟掘进过程中可能遇见的突发情况，制定专项应急预案，不断优化盾构机掘进参数，严控施工安全质量，顺利实现下穿既有3号线繁华大道站监测“零”沉降，实现区间贯通任务目标。

　　截至目前

　　7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有19条贯通。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：郑州地铁3号线二期工程月底通车试运营

下一篇：最后一页

合肥轨道交通两条盾构单线区间同日贯通