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武汉地铁19号线全线车站主体完工

2023-04-19 来源:武汉晚报
本文摘要:  4月18日,伴随着最后一块顶板浇筑完毕,武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶,标志着全线7座车站...
  4月18日,伴随着最后一块顶板浇筑完毕,武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶,标志着全线7座车站主体结构全部完工。
 
  武汉火车站西广场站位于国铁武汉站西广场,全长491米,标准段宽42.3米,最宽段63.7米,为地下两层双岛式车站。设计3个出入口、4组风亭、14个安全出口,车站建筑面积达到4.8万平方米,体量相当于5个标准车站。
 
  19号线工程起于武汉火车站西广场站,线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,止于新月溪公园站,全长约23.3公里,全为地下线,设车站7座,采用市域A型车,初、近、远期均为6辆编组,设计时速120公里,预留提升至每小时140公里的条件。全线共设2座换乘站,在光谷五路站与11号线换乘,在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。
 
  武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,19号线单线区间共12个,其中8个贯通,4个正在掘进;花山车辆段主体结构及轨道完工,正进行设备安装、装修收尾;全线铺轨正在紧张有序进行中。
 
  19号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线,规划与远期20号线共同构成东湖高新区、武汉火车站和天河枢纽的快速直达联系。
 
  本工程建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。同时,19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
 

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武汉地铁19号线全线车站主体完工

武汉晚报

  4月18日,伴随着最后一块顶板浇筑完毕,武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶,标志着全线7座车站主体结构全部完工。

 
  武汉火车站西广场站位于国铁武汉站西广场,全长491米,标准段宽42.3米,最宽段63.7米,为地下两层双岛式车站。设计3个出入口、4组风亭、14个安全出口,车站建筑面积达到4.8万平方米,体量相当于5个标准车站。
 
  19号线工程起于武汉火车站西广场站,线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,止于新月溪公园站,全长约23.3公里,全为地下线,设车站7座,采用市域A型车,初、近、远期均为6辆编组,设计时速120公里,预留提升至每小时140公里的条件。全线共设2座换乘站,在光谷五路站与11号线换乘,在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。
 
  武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,19号线单线区间共12个,其中8个贯通,4个正在掘进;花山车辆段主体结构及轨道完工,正进行设备安装、装修收尾;全线铺轨正在紧张有序进行中。
 
  19号线为武汉市轨道交通线网中的市域快线,规划与远期20号线共同构成东湖高新区、武汉火车站和天河枢纽的快速直达联系。
 
  本工程建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。同时,19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。