平谷线首台盾构机始发掘进 工程建设进一步提速
2023-04-20 来源： 北京通州官方发布
本文摘要： 近日，随着盾构机刀盘转动，轨道交通22号线（平谷线）政务中心站至政务中心东站左线盾构机缓缓向前掘进。这是全线首台盾构机始发掘进，...
近日，随着盾构机刀盘转动，轨道交通22号线（平谷线）政务中心站至政务中心东站左线盾构机缓缓向前掘进。这是全线首台盾构机始发掘进，标志着平谷线工程建设进一步提速，全线预计将于2025年年底建成通车。建成后，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
在城市副中心行政办公区地铁政务中心站深达25米的始发井下，“基石一号”盾构机刀盘缓缓转动，推进油缸逐渐伸长……经过一个月现场组装焊接，政务中心站至政务中心东站区间左线盾构正式始发，为地铁22号线（平谷线）盾构施工拉开序幕。在掘进过程中将下穿兆善大街、热力沟、政通东路管廊、含英园二区等诸多风险源，还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。
北京城建轨道交通建设工程有限公司22号线12标段项目经理杨宇博：“我们区间隧道覆土深度在9.5米到16.8米，所穿越的地层是细砂和粉细砂富水地层所以根据我们地勘的情况，我们也多次召开了风级会，选用了土压平衡的盾构机，保证在盾构始发掘进过程中，确保施工高效安全。”
平谷线是北京市首条京津冀协同发展的轨道交通线路，全线连通北京市朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市共四个区段，全长81公里，总投资额为506亿元。
作为地铁22号线（平谷线）全线第一个施工的盾构区间，该项目也成为了北京轨道交通首个盾构智能化掘进的示范工程。目前，“基石一号”盾构机搭载了盾构自主掘进等成套智能化技术装备，可实现盾构自动驾驶、自动检测、实时监控预警等功能，该技术将进一步提高北京轨道交通盾构智能化的施工水平。
地铁22号线（平谷线）建成后，城市副中心与平谷之间可实现最快32分钟通达，与北三县将实现最快9分钟通达。
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