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深圳地铁8号线二期全线轨通

2023-05-05 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:  随着最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成,深圳8号线二期项目于近日提前实现了全线轨通,向着年底开通迈出了关键一步。  目前,深圳地...
  随着最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成,深圳8号线二期项目于近日提前实现了全线轨通,向着年底开通迈出了关键一步。

 
  目前,深圳地铁8号线二期工程建设已经按下“加速键”,全线机电系统安装、车站装修等工作都在紧张有序地进行中。
 
  为确保深圳8号线二期项目建设各项节点目标的实现,深铁集团联合施工单位中国交建,聚焦安全绿色、治理能力和科技创新实践,在全线设置了铺轨基地2处、铺板基地2处,施工高峰期最多同时开设9个作业面。
 
  同时,积极采用更加安全环保、施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨机、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备,并结合新设备的特点及预制板道床结构对传统施工工艺进行优化,采用倒打预制板基底混凝土、正铺预制板的施工方法,在保证安全、质量的前提下加快了轨道工程施工进度。
 
  此外,8号线二期项目还采用轨行区调度系统全面指挥施工,将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中,实现了调度指挥智能化、信息化、可视化,确保了行车组织安全。
 

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2023-07
出刊日期:2023-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

深圳地铁8号线二期全线轨通

深圳市轨道交通

  随着最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成,深圳8号线二期项目于近日提前实现了全线轨通,向着年底开通迈出了关键一步。


 
  目前,深圳地铁8号线二期工程建设已经按下“加速键”,全线机电系统安装、车站装修等工作都在紧张有序地进行中。
 
  为确保深圳8号线二期项目建设各项节点目标的实现,深铁集团联合施工单位中国交建,聚焦安全绿色、治理能力和科技创新实践,在全线设置了铺轨基地2处、铺板基地2处,施工高峰期最多同时开设9个作业面。
 
  同时,积极采用更加安全环保、施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨机、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备,并结合新设备的特点及预制板道床结构对传统施工工艺进行优化,采用倒打预制板基底混凝土、正铺预制板的施工方法,在保证安全、质量的前提下加快了轨道工程施工进度。
 
  此外,8号线二期项目还采用轨行区调度系统全面指挥施工,将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中,实现了调度指挥智能化、信息化、可视化,确保了行车组织安全。