“渝城一号”TBM将承担寨山坪站—西永站区间右线区间掘进任务，全长1316.801米。该区间穿越地层主要以砂质泥岩、砂岩、粉质粘土等覆土为主，下穿观音庙隧道、莲花河桥梁（含桥台、柱基）及河道等二级风险源。

 

　　为确保“渝城一号”TBM顺利始发，电建铁路公司重庆地铁项目提前筹划、精心组织、严密部署。一是采用再制造技术，通过对刀盘、TBM壳体、主驱动、管片拼装机、螺旋输送机等设备的改造，使得盾构机适应本工程建设要求及标准，进一步提高施工效率，降低施工风险；二是在标段成立盾构始发专项领导小组，制定更加安全高效的盾构机始发计划，合理分工、责任到人，以最快速度完成了TBM工厂内下线验收、大件运输及现场井下组装调试等关键工序；三是要求标段强化作业人员的安全教育培训，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，进一步提高作业人员工作效率，严格按照专家论证方案和相关规范要求进行施工，高标准做好盾构现场文明施工。

 

　　“蓝图已经描绘，前景无线光明，号角催人奋进，责任重于泰山。电建铁路公司重庆地铁项目全体参建人员将团结一致、砥砺前行，持续发扬“自强不息、勇于超越”的精神，克服生产中存在的种种困难，不折不扣地完成工程目标任务，以优异的成绩向渝城人民交上一份满意的答卷，为推进重庆市轨道交通建设进程作出更大贡献！