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宁马城际铁路(南京段)全线首个连续梁“0号块”及 盛~铜区间首片双线简支梁顺利浇筑

2023-05-24 来源:南京地铁
本文摘要:  随着最后一方混凝土浇筑完成,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)D.S02.X-TA01标1.6工区首个连续梁0号块顺利浇筑,标志着宁马城际铁...
  随着最后一方混凝土浇筑完成,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)D.S02.X-TA01标1.6工区首个连续梁“0号块”顺利浇筑,标志着宁马城际铁路正式进入了连续梁施工的快车道。
 
  盛安大道站至铜井站区间采用盘扣支架法施工,一次性浇筑完成。为确保此次首个连续梁“0号块”顺利浇筑,南京地铁精心组织、周密部署,严格落实“首件制”标准,多次组织召开技术研讨会优化施工方案,对浇筑前条件进行检查验收,对质量安全隐患进行逐项排查和闭合,并严格落实安全质量控制措施,浇筑过程中,安全、技术人员严格实行旁站盯控制度,确保“0号块”顺利完成浇筑。
 
  同日上午12时,盛安大道站至铜井站区间首片双线简支梁也实现顺利浇筑,该-片双线简支梁长35米,宽10.2米,为后续施工奠定了坚实基础。
 
  自今年以来,南京至马鞍山市域铁路建设就不断按下“加速键”,捷报频传,首台盾构顺利始发、首片双线简支梁浇筑成功······这背后是南京地铁积极组织精干队伍和技术人员进场,加强内外资源协调,快速推进现场施工,以扎实开展“五拼五比晒五榜,勠力同心促发展”竞赛活动为抓手,迅速掀起大干高潮,多措并举,全力以赴确保全年任务目标完成。
 
  宁马市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站。南京段线路长26.51km,其中地下线11.663km、高架线14.847km,设车站8座,其中地下站4座、高架站4座。宁马城际铁路建成通车后,南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达,这不仅为两市居民出行带来极大的便利,还加快推进宁马同城化发展,促进江苏、安徽两省经济高质量发展。

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宁马城际铁路(南京段)全线首个连续梁“0号块”及 盛~铜区间首片双线简支梁顺利浇筑

南京地铁

  随着最后一方混凝土浇筑完成,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)D.S02.X-TA01标1.6工区首个连续梁“0号块”顺利浇筑,标志着宁马城际铁路正式进入了连续梁施工的快车道。

 
  盛安大道站至铜井站区间采用盘扣支架法施工,一次性浇筑完成。为确保此次首个连续梁“0号块”顺利浇筑,南京地铁精心组织、周密部署,严格落实“首件制”标准,多次组织召开技术研讨会优化施工方案,对浇筑前条件进行检查验收,对质量安全隐患进行逐项排查和闭合,并严格落实安全质量控制措施,浇筑过程中,安全、技术人员严格实行旁站盯控制度,确保“0号块”顺利完成浇筑。
 
  同日上午12时,盛安大道站至铜井站区间首片双线简支梁也实现顺利浇筑,该-片双线简支梁长35米,宽10.2米,为后续施工奠定了坚实基础。
 
  自今年以来,南京至马鞍山市域铁路建设就不断按下“加速键”,捷报频传,首台盾构顺利始发、首片双线简支梁浇筑成功······这背后是南京地铁积极组织精干队伍和技术人员进场,加强内外资源协调,快速推进现场施工,以扎实开展“五拼五比晒五榜,勠力同心促发展”竞赛活动为抓手,迅速掀起大干高潮,多措并举,全力以赴确保全年任务目标完成。
 
  宁马市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站,终点至铜井站。南京段线路长26.51km,其中地下线11.663km、高架线14.847km,设车站8座,其中地下站4座、高架站4座。宁马城际铁路建成通车后,南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达,这不仅为两市居民出行带来极大的便利,还加快推进宁马同城化发展,促进江苏、安徽两省经济高质量发展。