驮蓝山路站～金山桥副中心站区间总长734.1米。区间线路出驮蓝山路站后由驮蓝山路向西南方向地下敷设，穿越驮蓝山路、金桥路、蟠桃山路及金工路围合区域后，继续向西到达位于蟠桃山路上的金山桥副中心站。右线盾构机于2022年12月17日由金山桥副中心站东端始发，向东掘进，区间密集下穿单、多层建筑物部位较多，地层复杂多变，在驮蓝山路站三号线西端接收并平移吊出。

 

　　驮金盾构区间右线自始发掘进以来，在地铁集团的精心组织和参建单位共同努力下，克服环保压力大，掘进任务时间紧，夜间施工扰民，下穿建筑物风险系数高等多项困难。地铁集团超前筹划，精细部署，多次组织业内专家进行多轮评审和关键节点验收，优化施工方案和各项应急预案；为防范各类安全风险的发生，地铁集团组织项目部多次开展突泥涌水、水平垂直运输和防坍塌等事故应急演练活动，为盾构顺利贯通提供了安全保障，实现了安全质量环保零失误。

 

　　驮蓝山路站～金山桥副中心站区间已全面贯通，蟠桃山站～驮蓝山路站左线掘进任务完成80%，右线掘进任务完成75%，区间联络通道与盾构推进同步施工；驮蓝山路站三号线车站和蟠桃山站主体结构已完成子单位预验收，标段附属结构施工正在有序开展。

 

　　截至目前，3号线二期工程全线5座车站已封顶3座，主体结构开累完成99%；车站附属共39个风亭和出入口，围护结构完成40%；12个盾构单线区间已贯通10个，2台盾构机正在施工，盾构区间开累完成92%。